ડાઇવ સાઇટના કોઓર્ડિનેટ્સ, યોગ્ય રીતે

ડાઇવ સાઇટ WGS84 પર દશાંશ ડિગ્રીમાં નોંધો (દરેક GPS અને નકશા એપ મૂળરૂપે એ જ ભાષા બોલે છે). સાથે લખો કે એ બિંદુ મૂરિંગ દર્શાવે છે, પ્રવેશ સ્થાન દર્શાવે છે, કે વિશેષતા પોતે. ઊંડાઈ અને ડેટમ પણ બાજુમાં જ નોંધો. સાચવેલો રીફ 'ખસી ગયો' લાગે ત્યારે રીફ ખસ્યો નથી — સ્થિતિની નકલ ખોટી થઈ છે, ખોટા સ્વરૂપમાં વાંચી છે, કે અલગ ડેટમ પરના ચાર્ટ સામે મૂકી છે.

પરવાનગી આધારિત · ખાનગી · Chrome, Safari, Firefox, Edge પર કાર્ય કરે છે

એક રીફ, લખવાની ચાર રીતો

દરેક ડાઇવ સાઇટની સ્થિતિ સંખ્યાઓની એક જ જોડી છે, જે ચાર પોશાક પહેરે છે. દશાંશ ડિગ્રી (9.362800, 98.022200) એ ભાષા છે જે GPS ચિપ, ફોન અને નકશા એપ મૂળરૂપે બોલે છે — આમાં જ નોંધો, છ દશાંશ સાથે, અને તમે તેને ક્યાંય પણ પેસ્ટ કરી શકો. ડિગ્રી + દશાંશ મિનિટ (09° 21.768′ N, 098° 01.332′ E) ચાર્ટ, ચાર્ટપ્લોટર અને દરિયાઈ રેડિયો વાપરે છે — બોટના કપ્તાનને વાંચી સંભળાવવાનું સ્વરૂપ. DMS (9°21′46.1″N) જૂની ગાઇડબુક અને પાર્કના દસ્તાવેજોમાં ટકી રહ્યું છે. અને ગ્રિડ સ્વરૂપો (UTM અને તેના જેવા) વૈજ્ઞાનિક પેપર તથા કેટલીક પાર્ક પરમિટમાં દેખાય છે. આ બધા એક જ બિંદુ છે; મુશ્કેલી ત્યારે શરૂ થાય જ્યારે કોઈ એક સ્વરૂપને બીજું સમજીને વાંચે.

ક્લાસિક ભૂલ: 9°21.768′ ને એપમાં 9.21768° તરીકે ટાઇપ કરવું — મિનિટને દશાંશ તરીકે વાંચવું — તમને રીફથી લગભગ 16 km દૂર મૂકે છે. ઊલટી ભૂલ વધુ સૂક્ષ્મ અને વધુ સામાન્ય છે: 9.3628° ને 9°36.28′ લખવું, જે લગભગ 20 km દૂર પડે. અમારા DMS ⇄ દશાંશ પરિવર્તક બરાબર આ જ સાંધા માટે છે. અને તેને રોકનારો નિયમ એક અક્ષર જેટલો સસ્તો છે: સંખ્યા સાથે હંમેશા સ્વરૂપ પણ લખો — ડિગ્રીનું ચિહ્ન અને મિનિટનું ચિહ્ન, અથવા સાદો દશાંશ બિંદુ, કદી કંઈ અસ્પષ્ટ નહીં.

મૂરિંગ, પ્રવેશ, કે તમે જે જોવા આવ્યા તે?

'ડાઇવ સાઇટ' ખરેખર એક વિસ્તાર છે, જે બિંદુ હોવાનો દેખાવ કરે છે. ભંગાર પર મૂરિંગ બોયા, જહાજનો આગળનો ભાગ અને કાટમાળનું ક્ષેત્ર 200 મીટર સુધી ફેલાયેલાં હોઈ શકે; દીવાલ પર બોટ તમને જાણીજોઈને પ્રવાહની ઉપરની બાજુએ ઉતારે છે; કિનારાની સાઇટ પર પાર્કિંગ, પ્રવેશ સ્થાન અને સ્વિમ-થ્રૂ ત્રણ અલગ ચિહ્ન છે. સાઇટ નોંધો ત્યારે નક્કી કરો કે તમે કયો બિંદુ નોંધી રહ્યા છો, અને એ પણ લખો: મૂરિંગ (જ્યાં બોટ બંધાય છે), પ્રવેશ (જ્યાં ડાઇવર પાણીમાં ઉતરે છે), કે વિશેષતા (પિનેકલ, લંગર, ગુફાનું મુખ). અમારા ડાઇવિંગ સ્થળો પાનાંની ગાઇડ બિંદુઓને બરાબર આ જ રીતે લેબલ કરે છે, અને તમારી લોગબુક પણ એ જ શિસ્તને લાયક છે.

ઊંડાઈ સ્થિતિની બાજુમાં જ હોવી જોઈએ — 'પ્લેટો પર −18 m, રેતી પર −32 m' એક ટપકાંને ડાઇવ પ્લાનમાં બદલી નાખે છે. ડેટમની નોંધ પણ એટલી જ જરૂરી છે (WGS84, જે તમારા ફોનનું GPS પહેલેથી વાપરે છે), અને ચોકસાઈનો એક શબ્દનો સંકેત પણ: ખુલ્લા આકાશ નીચે હલતા બોટના ડેક પર ફોનનું ફિક્સ સામાન્ય રીતે 3–10 m હોય છે — મૂરિંગ શોધવા માટે પૂરતું, પણ ખોવાયેલો કૅમેરો ફરી શોધવા માટે નકામું. આ બધું ફાઇલોમાં એકઠું કરીને સાચવવા અને શેર કરવા માટે સાચવેલા સ્થાનો અને GPX દર્શક કામ સંભાળી લે છે.

રીફ 200 મીટર 'ખસી ગયો' કેમ

રીફ ખસતા નથી; સ્થિતિઓ ખસે છે, અને હંમેશા ત્રણ કારણોમાંથી એકને લીધે. નકલ કરવામાં ભૂલ: મિનિટમાં એક આંકડો આગળપાછળ થાય તો 1.8 km; મિનિટના દશાંશમાં થાય તો 18 m — 'ખોટા' કોઓર્ડિનેટ્સ મોટે ભાગે સ્લેટ, લોગબુક કે ફોરમની પોસ્ટ પરથી હાથે નકલ કરેલા હોય છે. સ્વરૂપની ગૂંચવણ: ઉપર જણાવેલી મિનિટ-ને-દશાંશ ભૂલો. ડેટમનો મેળ ન ખાવો: સ્થાનિક ડેટમ પરના જૂના ચાર્ટ કે સર્વે પરથી લીધેલી સ્થિતિ (ભૂમધ્યમાં ED50, અમેરિકામાં NAD27, એશિયાના ભાગોમાં Tokyo Datum) WGS84 માં દર્શાવેલા એ જ બિંદુથી 100–400 m દૂર બેસી શકે — રીફ 'ખસ્યો' કારણ કે શૂન્ય ક્યાં છે તે વિશે બે નકશા અસંમત છે. આ ત્રીજી ભૂલ પર અલગ લેખ છે: GPS અને દરિયાઈ ચાર્ટ.

તપાસ કરવામાં થોડી સેકંડ લાગે છે. બિંદુ પર ભરોસો કરતાં પહેલાં તેને નકશા પર મૂકો — સૂકી જમીન પર કે 4 000 m ઊંડા ભૂરા પાણીમાં દેખાતી ડાઇવ સાઇટ પોતે જ સ્વરૂપની ભૂલ જાહેર કરે છે. બીજા સ્રોત સાથે સરખાવો. અને જ્યારે સ્થિતિ મહત્ત્વની હોય (પરમિટની સીમા, શોધખોળ), ત્યારે તમારા બદલેલા સ્વરૂપ સાથે મૂળ લખાણ જેમ મળ્યું તેમ જ સાચવો, જેથી ભૂલ શોધી શકાય તેવી રહે.

કોઓર્ડિનેટ્સ જવાબદારીથી શેર કરવા

કોઓર્ડિનેટ્સ શક્તિશાળી સાધન છે. નાજુક સાઇટનું ચોક્કસ ચિહ્ન જાહેર કરવું — સી-ફૅન બગીચો, મર્યાદિત હવાવાળી ગુફા, બોયા વગરનો ભંગાર જેને લંગર નાશ કરી શકે — નુકસાનને એક જ જગ્યાએ કેન્દ્રિત કરી શકે છે, જે અગાઉ અજાણપણાને લીધે વિખેરાયેલું રહેતું. દરિયાઈ પાર્ક કેટલીક વાર જાણીજોઈને સાઇટની સ્થિતિ અસ્પષ્ટ રાખે છે, અને સ્થાનિક ઑપરેટરોની રોજીરોટી વર્ષોની મહેનતથી મેળવેલી જાણકારી પર ઊભી છે; જાહેર ફોરમમાં છ દશાંશવાળી પિન મૂકતાં પહેલાં વિચારવાનાં આ બંને કારણ છે. બડી, ક્લબ કે લોગબુક સાથે શેર કરવું અને ચારેતરફ પ્રસારિત કરવું — બંને અલગ વાત છે.

જ્યાં સાઇટ પહેલેથી જાહેર અને મૂરિંગવાળી છે — અમારી સ્થળ ગાઇડમાં આવતી મોટા ભાગની સાઇટ — ત્યાં ચોકસાઈ બધાને મદદ કરે છે: સાચાં ચિહ્ન હોય તો બોટ લંગર નાખવાને બદલે મૂરિંગ શોધે, અને ડાઇવર જ્યાં પિકઅપની અપેક્ષા હોય ત્યાં જ સપાટી પર આવે. સામાન્ય નિયમ: તમે જે ચોકસાઈ પ્રકાશિત કરો તે સાઇટને મળેલા સંરક્ષણ સાથે મેળ ખાતી હોવી જોઈએ. બોયાવાળી અને વ્યવસ્થાપિત → મુક્તપણે શેર કરો; નાજુક અને ફક્ત GPS થી શોધી શકાય તેવી → લોગબુકમાં જ રાખો.

ડાઇવ સાઇટની સ્થિતિ કેવી રીતે નોંધવી રીફના કોઓર્ડિનેટ્સ ખોટા કેમ

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

ડાઇવ સાઇટ કયા સ્વરૂપમાં નોંધવી જોઈએ?
WGS84 પર દશાંશ ડિગ્રીમાં, છ દશાંશ સાથે — દરેક GPS અને નકશા એપ એ જ ભાષા બોલે છે. સાથે ઊંડાઈ, ડેટમ અને એ પણ નોંધો કે બિંદુ મૂરિંગ, પ્રવેશ કે વિશેષતાનું છે.
સાચવેલો રીફ 200 મીટર 'ખસી ગયો' હોય એવું કેમ લાગે છે?
રીફ ખસતો નથી. કારણ ત્રણ જ હોય: નકલમાં આંકડાની ભૂલ, મિનિટને દશાંશ સમજી લેવું, કે જૂના સ્થાનિક ડેટમ પરની સ્થિતિ, જે WGS84 થી 100–400 m દૂર બેસે.

અંગ્રેજીમાં જુઓ: Dive Site Coordinates, Done Properly · ગુજરાતી