ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੇ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਸ, ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ

ਇੱਕੋ ਚਟਾਨ, ਲਿਖਣ ਦੇ ਚਾਰ ਤਰੀਕੇ

ਹਰ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਜੋੜਾ ਹੈ, ਜੋ ਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹਿਰਾਵੇ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦਸ਼ਮਲਵ ਡਿਗਰੀ (9.362800, 98.022200) ਉਹੀ ਭਾਸ਼ਾ ਹੈ ਜੋ GPS ਚਿੱਪ, ਫ਼ੋਨ ਅਤੇ ਨਕਸ਼ਾ ਐਪ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦੇ ਹਨ — ਇਸੇ ਵਿੱਚ, ਛੇ ਦਸ਼ਮਲਵਾਂ ਤੱਕ ਦਰਜ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਪੇਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਡਿਗਰੀ + ਦਸ਼ਮਲਵ ਮਿੰਟ (09° 21.768′ N, 098° 01.332′ E) ਸਮੁੰਦਰੀ ਨਕਸ਼ੇ, ਚਾਰਟਪਲੌਟਰ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੇਡੀਓ ਵਰਤਦੇ ਹਨ — ਇਹੀ ਰੂਪ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਕਪਤਾਨ ਨੂੰ ਬੋਲ ਕੇ ਦੱਸੋਗੇ। DMS (9°21′46.1″N) ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗਾਈਡਬੁੱਕਾਂ ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਰੂਪ (UTM ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਾਥੀ) ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜ-ਪੱਤਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪਾਰਕ ਪਰਮਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਬਿੰਦੂ ਹਨ; ਗ਼ਲਤੀਆਂ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਇੱਕ ਰੂਪ ਨੂੰ ਦੂਜਾ ਸਮਝ ਕੇ ਪੜ੍ਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗ਼ਲਤੀ: 9°21.768′ ਨੂੰ ਐਪ ਵਿੱਚ 9.21768° ਵਜੋਂ ਟਾਈਪ ਕਰ ਦੇਣਾ — ਯਾਨੀ ਮਿੰਟਾਂ ਨੂੰ ਦਸ਼ਮਲਵ ਪੜ੍ਹ ਲੈਣਾ — ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਚਟਾਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 16 km ਦੂਰ ਜਾ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ। ਉਲਟੀ ਗ਼ਲਤੀ ਹੋਰ ਵੀ ਬਾਰੀਕ ਅਤੇ ਵੱਧ ਆਮ ਹੈ: 9.3628° ਨੂੰ 9°36.28′ ਲਿਖ ਦੇਣਾ, ਲਗਭਗ 20 km ਦਾ ਫ਼ਰਕ। ਸਾਡੇ DMS ⇄ ਦਸ਼ਮਲਵ ਕਨਵਰਟਰ ਠੀਕ ਇਸੇ ਜੋੜ ਲਈ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲਾ ਨਿਯਮ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਅੱਖਰ ਦਾ ਹੈ: ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰੂਪ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਿਖੋ — ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਮਿੰਟ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਜਾਂ ਸਾਦਾ ਦਸ਼ਮਲਵ ਬਿੰਦੂ, ਕਦੇ ਵੀ ਕੋਈ ਦੁਬਿਧਾ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ।

ਮੂਰਿੰਗ, ਐਂਟਰੀ, ਜਾਂ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਆਏ ਹੋ?

'ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ' ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲਾਕਾ ਹੈ ਜੋ ਬਿੰਦੂ ਹੋਣ ਦਾ ਢੌਂਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡੁੱਬੇ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਤੇ ਮੂਰਿੰਗ ਬੁਆਏ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਅਗਲਾ ਸਿਰਾ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਦਾ ਖਿਲਾਰ 200 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੰਧ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਉੱਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣ-ਬੁੱਝ ਕੇ ਫ਼ੀਚਰ ਤੋਂ ਵਹਾਅ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਉਤਾਰਦੀ ਹੈ। ਕੰਢੇ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਉੱਤੇ ਕਾਰ ਪਾਰਕ, ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਸਵਿਮ-ਥਰੂ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਥਾਂ ਦਰਜ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਤੈਅ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜਾ ਬਿੰਦੂ ਦਰਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਲਿਖ ਵੀ ਦਿਓ: ਮੂਰਿੰਗ (ਜਿੱਥੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਬੱਝਦੀ ਹੈ), ਐਂਟਰੀ (ਜਿੱਥੋਂ ਗੋਤਾਖੋਰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਉਤਰਦਾ ਹੈ), ਜਾਂ ਫ਼ੀਚਰ (ਪਿਨੈਕਲ, ਲੰਗਰ, ਗੁਫ਼ਾ ਦਾ ਮੂੰਹ)। ਸਾਡੇ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਪੰਨਿਆਂ ਦੀਆਂ ਗਾਈਡਾਂ ਬਿੰਦੂਆਂ ਉੱਤੇ ਠੀਕ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੇਬਲ ਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਲੌਗਬੁੱਕ ਵੀ ਓਨੇ ਹੀ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ।

ਡੂੰਘਾਈ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਲਿਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ — '−18 ਮੀਟਰ ਪਠਾਰ ਉੱਤੇ, −32 ਮੀਟਰ ਰੇਤ ਉੱਤੇ' ਇੱਕ ਨਿਰੇ ਨੁਕਤੇ ਨੂੰ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਡੇਟਮ ਵਾਲਾ ਨੋਟ ਵੀ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ (WGS84, ਜੋ ਤੁਹਾਡਾ ਫ਼ੋਨ GPS ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਰਤਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਇਸ਼ਾਰਾ ਵੀ: ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਸਮਾਨ ਹੇਠ ਹਿੱਲਦੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਡੈੱਕ ਉੱਤੇ ਫ਼ੋਨ ਦਾ ਫ਼ਿਕਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3–10 ਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਮੂਰਿੰਗ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ, ਪਰ ਗੁਆਚਿਆ ਕੈਮਰਾ ਮੁੜ ਲੱਭਣ ਲਈ ਬੇਕਾਰ। ਇਹ ਸਭ ਅਜਿਹੀਆਂ ਫ਼ਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਸਕੋ, ਸੰਭਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਅਤੇ GPX ਵਿਊਅਰ ਇਹ ਕੰਮ ਸੰਭਾਲ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।

ਚਟਾਨ 200 ਮੀਟਰ ਕਿਉਂ 'ਖਿਸਕ' ਗਈ

ਚਟਾਨਾਂ ਖਿਸਕਦੀਆਂ ਨਹੀਂ; ਸਥਿਤੀਆਂ ਖਿਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ। ਨਕਲ ਦੀ ਗ਼ਲਤੀ: ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਕ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ 1.8 km ਦਾ ਫ਼ਰਕ; ਮਿੰਟ ਦੇ ਦਸ਼ਮਲਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਤਾਂ 18 ਮੀਟਰ — ਬਹੁਤੇ 'ਗ਼ਲਤ' ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਸ ਸਲੇਟ, ਲੌਗਬੁੱਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਫ਼ੋਰਮ ਪੋਸਟ ਤੋਂ ਹੱਥ ਨਾਲ ਉਤਾਰੇ ਗਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਰੂਪ ਦੀ ਉਲਝਣ: ਉੱਪਰ ਦੱਸੀਆਂ ਮਿੰਟਾਂ-ਨੂੰ-ਦਸ਼ਮਲਵ ਪੜ੍ਹਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗ਼ਲਤੀਆਂ। ਡੇਟਮ ਦਾ ਮੇਲ ਨਾ ਖਾਣਾ: ਕਿਸੇ ਪੁਰਾਣੇ ਨਕਸ਼ੇ ਜਾਂ ਸਰਵੇ ਤੋਂ ਲਈ ਸਥਿਤੀ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਸਥਾਨਕ ਡੇਟਮ ਉੱਤੇ ਹੋਵੇ (ਭੂ-ਮੱਧ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ED50, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ NAD27, ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟੋਕੀਓ ਡੇਟਮ), WGS84 ਵਿੱਚ ਲਿਖੇ ਉਸੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ 100–400 ਮੀਟਰ ਦੂਰ ਬੈਠ ਸਕਦੀ ਹੈ — ਚਟਾਨ ਇਸ ਲਈ 'ਖਿਸਕੀ' ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ ਨਕਸ਼ੇ ਇਸ ਗੱਲ ਉੱਤੇ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਕਿ ਸਿਫ਼ਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ। ਇਸ ਤੀਜੀ ਗੜਬੜ ਉੱਤੇ ਵੱਖਰਾ ਲੇਖ ਹੈ: GPS ਬਨਾਮ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨਕਸ਼ਾ।

ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਬਿੰਦੂ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਨਕਸ਼ੇ ਉੱਤੇ ਲਾ ਕੇ ਵੇਖੋ — ਸੁੱਕੀ ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਜਾਂ 4 000 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘੇ ਨੀਲੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਵਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਆਪ ਹੀ ਦੱਸ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰੂਪ ਗ਼ਲਤ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਵੇਖੋ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਥਿਤੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੋਵੇ (ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਹੱਦ, ਕੋਈ ਖੋਜ), ਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਮਿਲੀ ਸੀ ਉਹ ਅਸਲ ਲਿਖਤ ਹੂ-ਬ-ਹੂ ਆਪਣੇ ਬਦਲੇ ਹੋਏ ਰੂਪ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਗ਼ਲਤੀ ਲੱਭਣ-ਯੋਗ ਰਹੇ।

ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਸ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨਾ

ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਸ ਤਾਕਤਵਰ ਸੰਦ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਥਾਂ ਦਾ ਠੀਕ-ਠੀਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਛਾਪ ਦੇਣਾ — ਸੀ-ਫ਼ੈਨ ਦਾ ਬਗ਼ੀਚਾ, ਸੀਮਤ ਹਵਾ ਵਾਲੀ ਗੁਫ਼ਾ, ਬਿਨਾਂ ਬੁਆਏ ਵਾਲਾ ਡੁੱਬਿਆ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੰਗਰ ਤੋੜ ਦੇਣਗੇ — ਉਹ ਨੁਕਸਾਨ ਇੱਕੋ ਥਾਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਖਿੱਲਰੀ ਹੋਈ ਅਣਜਾਣਤਾ ਰੋਕ ਲੈਂਦੀ ਸੀ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਰਕ ਕਈ ਵਾਰ ਥਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਾਣ-ਬੁੱਝ ਕੇ ਧੁੰਦਲੀਆਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਅਜਿਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਉੱਤੇ ਟਿਕੀ ਹੈ ਜੋ ਕਮਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਲੱਗੇ; ਦੋਵੇਂ ਗੱਲਾਂ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹਨ ਕਿ ਜਨਤਕ ਫ਼ੋਰਮ ਵਿੱਚ ਛੇ ਦਸ਼ਮਲਵਾਂ ਵਾਲਾ ਪਿੰਨ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੋਚ ਲਿਆ ਜਾਵੇ। ਕਿਸੇ ਸਾਥੀ, ਕਲੱਬ ਜਾਂ ਲੌਗਬੁੱਕ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਗੱਲ ਹੈ।

ਜਿੱਥੇ ਥਾਵਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਨਤਕ ਹਨ ਅਤੇ ਮੂਰਿੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ — ਸਾਡੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਗਾਈਡਾਂ ਬਹੁਤਾ ਕਰਕੇ ਇਹੀ ਕਵਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ — ਉੱਥੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਭ ਦੇ ਕੰਮ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਸਹੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਲੰਗਰ ਸੁੱਟਣ ਦੀ ਥਾਂ ਮੂਰਿੰਗ ਲੱਭ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੋਤਾਖੋਰ ਉੱਥੇ ਹੀ ਉੱਪਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਪਿਕਅੱਪ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਾ ਨਿਯਮ: ਜਿੰਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਥਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਓਨੀ ਹੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਛਾਪੋ। ਬੁਆਏ ਲੱਗੀ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਵਾਲੀ ਥਾਂ → ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਸਾਂਝੀ ਕਰੋ; ਨਾਜ਼ੁਕ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ GPS ਨਾਲ ਲੱਭਣ ਵਾਲੀ → ਲੌਗਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰੱਖੋ।