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世界のベストダイビング目的地
世界の主要なダイビング地域10か所を紹介します。許可証に上限のあるシパダンのドロップオフから、ガラパゴスのリブアボード周遊まで。それぞれの地域が2026年に適用している許可証、公園料金、シーズンごとの閉鎖をまとめました。目的地ごとの「やるべきこと・避けるべきこと」も添えています。主要なエントリー、係船ブイ、ダイブサイトは、おおよそのGPS座標とともに地図上に示しています。
許可制 · プライベート · Chrome、Safari、Firefox、Edge で動作
東南アジア
シパダン マレーシア
セレベス海の海底から600 m そびえ立つ石灰岩の尖峰で、ビーチのリーフからそのまま切れ落ちるドロップオフに囲まれています。バラクーダのトルネード、夜明けのカンムリブダイ、そしてアジアのどこよりも1本あたりで多く出会えるアオウミガメ。
スキルレベル アドバンスド・オープン・ウォーター(または同等)が必要
1日の許可数 ≈250件/日、Sabah Parks が発給しリゾートに配分
公園料金 外国人ダイバーは≈RM450/日(通常はパッケージ込み)
シーズン 12月〜10月 · 毎年11月は島が閉鎖
見どころ バラクーダポイントのトルネード · ウミガメの往来
許可証・予約: パーミットなしでは潜れません。Sabah Parks はシパダンの入域許可を1日およそ250件(従来の176件から増枠)に制限しており、発給はマブールとセンポルナ周辺のリゾートおよびダイブセンターを通じてのみ。個人で購入することはできません。 3〜5泊のパッケージを1〜2か月前に予約しましょう。リゾートは少ない1日あたりの割当をゲスト間で順番に回すため、滞在が長いほどシパダンで潜れる日数は増えます。2023年以降、シパダンでのダイビングは1日2本、通常は午前中です。Advanced のカードは必ず持参してください——確認されます。
✓ すること
認定カードとログブックを携行しましょう——許可証にはダイバー名が記載され、レンジャーが桟橋で確認します。 マブールかカパライに滞在し、許可のない日はそこのマックダイブサイトで潜りましょう——マクロの生物層はシパダンの大物に引けを取りません。 まず許可の付く宿泊日を押さえ、その後にタワウ行きの航空券を取りましょう——許可の割当が確定していないパッケージは典型的な落とし穴です。 リーフセーフの日焼け止めとシグナルフロートを持参しましょう。バラクーダポイントの流れは速くなることがあります。
✕ しないこと
11月にシパダンを計画しないでください——島は毎年の休養期間としてダイバーに閉鎖されます。 シパダン島そのものでのナイトダイブや宿泊は期待しないでください——2004年以降リゾートはなく、日中の訪問のみです。 ウミガメに触ったり追いかけたりしないでください——迷惑行為があればレンジャーは実際に許可を取り消します。 飛び込みの客に「毎日シパダン保証」をうたう業者では予約しないでください——割当はそのような仕組みではありません。
主要な座標——エントリー、係留ブイ、ダイブサイト
地点 種類 標高/水深 座標(概算) 操作
シパダンの桟橋とレンジャー詰所
桟橋・ピア
0 m
4.1149, 118.6285
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地図
バラクーダポイント
ダイブサイト
−20 m
4.1183, 118.6323
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地図
サウスポイント
ダイブサイト
−25 m
4.1076, 118.6258
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地図
マブール島(リゾート)
村
2 m
4.2461, 118.6303
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地図
センポルナ港
港・マリーナ
0 m
4.4794, 118.6115
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地図
タワウ空港(TWU)
空港・飛行場
17 m
4.3133, 118.1218
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地図
公式情報:
Sabah Parks
· Sabah Tourism — Sipadan
· 誤りを見つけましたか? 修正を提案
シミラン諸島とリチェリューロック タイ
花崗岩の巨石、白砂のチャネル、そしてタイでいちばん澄んだ海——さらにリチェリューロックは、紫のソフトコーラルに覆われた海山で、タイ最高の単独ダイブサイトであり、ジンベエザメに最も高い確率で出会える場所です。
シーズン 10月15日〜5月15日のみ開放(モンスーン閉鎖)
公園料金 入園料500 THB + ダイビング200 THB/日(外国人)
アクセス カオラック/プーケット発のダイビングクルーズとスピードボート
見どころ リチェリューロック——ジンベエザメの名所(スリン国立公園)
許可証・予約: Mu Ko Similan National Park は5月中旬から10月中旬まで完全に閉鎖され、モンスーンの荒れた年には早めに閉まることもあります。シーズン中、外国人は入園料500 THB に加えて1日200 THB のダイビング料金を支払い、いずれもオペレーターが徴収します。リチェリューロックは隣接する Mu Ko Surin National Park にあり、こちらは別途入園料がかかります。 ダイビングクルーズ(タップラム桟橋発の2〜5泊)はシミラン、コ・ボン、コ・タチャイ、リチェリューを一度に巡り、年末年始は満席になります——数週間前には予約しましょう。日帰りのスピードボートはシーズン中いつでもシミランに届きますが、リチェリューとなると長い一日になります。
✓ すること
ジンベエザメが目的なら、リチェリューロックは2月〜4月に合わせましょう——プランクトンの大発生が彼らを呼び寄せます。 コ・ボンとコ・タチャイが行程に入ったダイビングクルーズを選びましょう——どちらの沖にもマンタのクリーニングステーションがあります。 認定カードと保険の証明を携行しましょう——公園レンジャーもオペレーターも確認します。 渡航するシーズンの閉鎖日は必ず再確認しましょう——荒れた年には4月15日という早さで閉鎖されたこともあります。
✕ しないこと
6月〜9月にシミランを予約しないでください——公園は完全に閉鎖されており、「秘密のツアー」は違法です。 リチェリューでは岩に触れないでください——付着しているものはどれも刺しますし、タイの国立公園ではグローブが禁止されています。 DNP の許可なく公園内でドローンを飛ばさないでください——没収は日常的です。 島での宿泊は期待しないでください——キャンプ場も島の宿泊施設も撤去され、いまは船のみです。
主要な座標——エントリー、係留ブイ、ダイブサイト
地点 種類 標高/水深 座標(概算) 操作
タップラム桟橋(カオラック)
桟橋・ピア
0 m
8.5745, 98.227
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地図
ドナルドダック湾の係留ブイ(シミラン #8)
係留ブイ
0 m
8.6533, 97.6437
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地図
エレファントヘッドロック
ダイブサイト
−24 m
8.6606, 97.637
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地図
コ・ボンのピナクル
ダイブサイト
−18 m
8.8397, 97.7947
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地図
コ・タチャイのプラトー
ダイブサイト
−16 m
9.07, 97.8017
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地図
リチェリューロック
ダイブサイト
−18 m
9.3628, 98.0222
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地図
公式情報:
Thai National Parks — Mu Ko Similan
· DNP Thailand
· 誤りを見つけましたか? 修正を提案
コモド国立公園 インドネシア
太平洋とインド洋が、ドラゴンの守る島々のあいだへ潮を押し込む場所。生き物に覆われた激流のピナクル、カラン・マカッサルに確実に現れるマンタの編隊、そして流されるノット数に見合うだけの健やかなサンゴ礁がそろっています。
シーズン 通年ダイビング可 · 4月〜11月が最も穏やかな海
公園料金 ダイバー1人あたり ≈IDR 300k/日(入園料+追加料金)
予約 認可船を通じた SIORA での事前予約(2026年)
潮流 強く潮汐に左右される——ドリフト経験を推奨
許可証・予約: 料金は1日単位で高くはありません——海洋公園の入園料が約 IDR 250 000、これにダイバーと港湾の少額の追加料金が加わります(合計 ≈IDR 300 000)。ただし2026年4月以降、すべての訪問者は認可を受けたボートオペレーターを通じて SIORA システムで事前に予約しなければなりません。当日券はなくなり、ゾーンごとに1日の定員が適用されます(マンタポイントは上限150)。 ラブアン・バジョ(フローレス島)を拠点に、日帰りボート、数日間のピニシ船クルーズ、ダイブリゾートのスピードボートから選びましょう。オペレーターにはバトゥ・ボロンとキャッスルロックを転流にどう合わせるかを具体的に尋ねてください——その答えで、彼らが潮流に敬意を払っているかがわかります。
✓ すること
キャッスルロックとクリスタルロックの前にリーフフックの経験を積んでおきましょう(なければブリーフィングを頼んでください)——北部のポイントは流れがあってこそ本領を発揮します。 リンチャ島やコモド島でドラゴンを見るときはレンジャー料金を払いましょう——団体料金で、レンジャーが同行してくれます。 オペレーターが2026年の SIORA ライセンスを持っているか確認しましょう——無認可の船はゲートで引き返させられます。 カラン・マカッサルではマンタから5 m 離れ、向こうから来るのを待ちましょう——クリーニングステーションのマナーは厳格に守られています。
✕ しないこと
定員が埋まっているのに船が「抜け道を知っている」と言っても、マンタポイントで潜らないでください——レンジャーは船体を記録しています。 ドラゴンの島々をレンジャーなしで歩き回らないでください——コモドドラゴンによる咬傷が少ないのは、ルールが機能しているからです。 事前に手配する IDR 2 000 000 の公園許可なしにドローンを飛ばさないでください。 転流狙いのポイントを固定の時計に合わせて追わないでください——ここで日程を決めるのは行程表ではなく潮です。
主要な座標——エントリー、係留ブイ、ダイブサイト
地点 種類 標高/水深 座標(概算) 操作
ラブアン・バジョ港
港・マリーナ
0 m
-8.4964, 119.8756
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地図
バトゥ・ボロン
ダイブサイト
−20 m
-8.5292, 119.6253
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地図
カラン・マカッサル(マンタポイント)
ダイブサイト
−12 m
-8.565, 119.677
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地図
キャッスルロック
ダイブサイト
−24 m
-8.424, 119.593
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地図
パダル島の展望地
展望地
200 m
-8.6586, 119.5769
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地図
コモド空港(LBJ)
空港・飛行場
20 m
-8.4867, 119.8892
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地図
公式情報:
UNESCO — Komodo National Park
· Wonderful Indonesia
· 誤りを見つけましたか? 修正を提案
太平洋
ガラパゴス諸島 エクアドル
世界で最も名高い寒流の交差点。数百匹単位のハンマーヘッド、ダーウィン島ではバスほどの大きさのジンベエザメ、水中で藻を食むウミイグアナ——ダイビングが地球上のどこよりも厳しく管理され、そして報われる公園です。
シーズン 1月〜5月は暖かく澄み · 6月〜11月は冷たく魚影が濃い
入園料 外国人 US$200(現金、2024年8月に倍額)+ US$20 の TCT
ダイビング ウルフ島とダーウィン島はクルーズ限定 · アドバンスド向けプロフィール
見どころ ハンマーヘッドの群れ · ダーウィン島のジンベエザメ
許可証・予約: 訪問者は全員、ガラパゴス国立公園の入園料を支払います——2024年8月以降、外国人の大人は US$200(12歳未満は US$100)で、到着時に現金払いです。これに加えて、キトまたはグアヤキルを発つ前に手配する US$20 の Transit Control Card が必要です。ダイブサイト自体も許可制で、認可オペレーターを通じてのみ潜れます。 ウルフ島とダーウィン島の名高いドロップオフはダイビングクルーズ限定で、通常7泊。6月〜11月のジンベエザメシーズンは1年ほど前にベッドが埋まります。プエルト・アヨラを拠点とする陸上ベースのダイビングは、日帰りボートでゴードンロックス(ハンマーヘッドの「洗濯機」)まで届きます——通常はアドバンスドの認定が必要です。
✓ すること
入園料のために US ドルの現金を持参しましょう——バルトラのカード端末は旅を賭けられるような代物ではありません。 6月〜11月は7 mm のウェットスーツ、フード、そしてグローブに耐える覚悟を用意しましょう——フンボルト海流は魚影の濃さと引き換えです。 ウルフ島とダーウィン島ではリーフフックと SMB を使いましょう——うねり、流れ、下降流は当たり前のコンディションです。 TCT は遅くとも搭乗の1週間前にオンラインで手配しましょう——キトやグアヤキルでは航空会社がゲートで確認します。
✕ しないこと
どんな動物にも触れず、餌を与えず、進路を塞がないでください——最低2 m の距離は水上でも水中でも公園の法律です。 島から島へ有機物を持ち込まないでください——バイオセキュリティ検査は本気で、罰金も現実のものです。 初めての寒流ダイビングでウルフ島やダーウィン島に挑まないでください——オペレーターはプロフィールを断ることができますし、実際に断ります。 クルーズ最終ダイブ日から24時間以内に帰国便に乗らないでください——行程にはその間隔が組み込まれています。そのまま守りましょう。
主要な座標——エントリー、係留ブイ、ダイブサイト
地点 種類 標高/水深 座標(概算) 操作
バルトラ空港(GPS)
空港・飛行場
25 m
-0.4536, -90.2659
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地図
イタバカ海峡の渡し
フェリー乗り場
0 m
-0.4886, -90.2839
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地図
プエルト・アヨラ港
港・マリーナ
0 m
-0.748, -90.312
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地図
ゴードンロックス
ダイブサイト
−32 m
-0.566, -90.14
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地図
ウルフ島
ダイブサイト
−25 m
1.381, -91.815
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地図
ダーウィン島(アーチの柱)
ダイブサイト
−18 m
1.678, -91.991
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地図
公式情報:
Galápagos National Park
· Galápagos Conservancy
· 誤りを見つけましたか? 修正を提案
パラオ パラオ
フランスの EEZ に匹敵する広さのサメ保護区が、キノコ形の島300ほどを取り囲んでいます。ブルーコーナーでフックを掛けているあいだ、ドロップオフをグレーリーフシャークが巡回し、ジャーマンチャネルではマンタが列をなし、町から1時間の湖では刺さないクラゲが黄金色に脈打っています。
シーズン 10月〜5月がピーク · 通年ダイビング可
許可証 ロックアイランド $50/10日間 · +ジェリーフィッシュレイク $100/5日間
到着時の料金 US$100 の PPEF は航空運賃に込み
見どころ リーフフックで挑むブルーコーナー · 第二次大戦の沈船
許可証・予約: コロール州は2種類の許可証を販売しています。ロックアイランドのみ(US$50、10日間)と、ロックアイランド+ジェリーフィッシュレイク(US$100、5日間)で、いずれも船に携行し、レンジャーが確認します。国の US$100 の Pristine Paradise Environmental Fee はすでに国際線の航空券に含まれています。またジェリーフィッシュレイク自体はシュノーケリング専用です。スクーバの気泡はクラゲを傷つけますし、深層は有毒な硫化水素で満たされています。 コロールのダイブショップは、ロックアイランドを抜けてブルーコーナー、ジャーマンチャネル、沈船群へ高速ボートを走らせます。クルーズならペリリュー島と夜明けの枠が加わります。リーフフックの技術はここで教わりましょう——受けておく価値があります。この国を代表するダイビングを決めるのはその技術です。
✓ すること
ブルーコーナーの前にリーフフックを覚えましょう——引っ掛けて両手が空けば、ショーのほうから来てくれます。 ジェリーフィッシュレイクではフィンをゆっくり動かし、日焼け止めを残さずにシュノーケリングしましょう——先にシャワーを浴び、ベストを着け、何にも触れないことです。 水面休息の合間に第二次大戦の沈船(Iro Maru、Chuyo Maru)を訪ねましょう——ラグーン内の水深20〜35 m に歴史が沈んでいます。 航空券にすでに PPEF が含まれているか確認しましょう——含まれています。争いになったときのために搭乗券は取っておきましょう。
✕ しないこと
ジェリーフィッシュレイクでスクーバダイビングをしないでください——クラゲのためにも自分のためにも全面禁止です(深層は有毒)。 貝殻ひとつでも持ち帰らないでください——パラオの海域は全域が保護区で、持ち出しは起訴の対象です。 写真のためにどんなサンゴの上にも立たないでください——ガイドはその場でダイビングを打ち切ります。 帰路のグアムやマニラでの乗り継ぎを詰めて予約しないでください——島の天候が日程を握っています。
主要な座標——エントリー、係留ブイ、ダイブサイト
地点 種類 標高/水深 座標(概算) 操作
コロール——マラカル港
港・マリーナ
0 m
7.3283, 134.4514
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地図
ブルーコーナー
ダイブサイト
−18 m
7.1264, 134.2189
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地図
ブルーホール
ダイブサイト
−25 m
7.1394, 134.2183
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地図
ジャーマンチャネルのマンタステーション
ダイブサイト
−15 m
7.1216, 134.2467
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地図
ジェリーフィッシュレイク(Eil Malk)
ランドマーク
3 m
7.1614, 134.3757
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地図
Roman Tmetuchl 空港(ROR)
空港・飛行場
54 m
7.3673, 134.5442
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地図
公式情報:
Koror State — Rock Islands
· Pristine Paradise Palau
· 誤りを見つけましたか? 修正を提案
大西洋・カリブ海
ボネール オランダ領カリブ
世界でいちばん手軽な本格ダイビング。乾いた島の風下側の海岸線がまるごと海洋公園になっていて、1本ごとに違う黄色い石のポイントからビーチエントリーでき、ハウスリーフははしごの終わるところから始まります。
シーズン 通年——ハリケーンベルトの南側
ネイチャーフィー 暦年ごとに US$40、入水する13歳以上の全員
スタイル 車で回るビーチダイビング、標識のあるポイント80か所以上
見どころ 1000ステップス · Hilma Hooker の沈船 · ソルトピア
許可証・予約: 料金はひとつですべて賄えます。STINAPA のネイチャーフィー US$40(13歳以上ひとりあたり、暦年単位。購入日にかかわらず毎年12月31日に失効します)はダイビング、シュノーケリング、あらゆる水上・水中アクティビティに必須で、Washington Slagbaai National Park の入園も含まれます。 渡航前に stinapa.bonairenaturefee.org でオンライン決済を済ませ、QR コードをすぐ出せるようにしておきましょう——ダイブショップはタンクの受け取り時に確認します。島の大半はボート不要です。ピックアップトラックを借り、タンクを積んで、風下側の海岸沿いに並ぶ黄色く塗られた石を辿りましょう。
✓ すること
まず地元ショップでチェックアウトのオリエンテーションダイブを受けましょう——セルフのビーチダイビングの前に必須です。 ソルトピアでは桟橋の支柱まわりを潜りましょう(船が接岸中は可否が掲示されます)——カイメンの育ち方が尋常ではありません。 人けのない場所では器材を目の届く所か車内に置きましょう——駐車中のピックアップからの置き引きが、この島で唯一の悩みの種です。 水面休息の時間にウォータータクシーで渡り、クライン・ボネールの錨泊禁止保護区でシュノーケリングしましょう。
✕ しないこと
グローブを着けないでください——リーフに手を触れさせないため、海洋公園では禁止されています。 どこにも錨を下ろさないでください——係留ブイのみで、リーフへの投錨はこの公園で最大の禁忌です。 リーフに有害な使い捨ての日焼け止めを買わないでください——オキシベンゾン配合品は規制されており、ミネラル系のみです。 暦年単位という点を見落とさないでください——12月下旬に買った料金は数日で失効します。
主要な座標——エントリー、係留ブイ、ダイブサイト
地点 種類 標高/水深 座標(概算) 操作
クラレンダイク町の桟橋
桟橋・ピア
0 m
12.1443, -68.2768
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地図
1000ステップスのエントリー
ビーチエントリー
3 m
12.2231, -68.3443
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地図
Hilma Hooker の沈船
ダイブサイト
−30 m
12.1044, -68.2894
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地図
ソルトピア
ダイブサイト
−18 m
12.0822, -68.2861
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地図
クライン・ボネール(錨泊禁止保護区)
ダイブサイト
−20 m
12.16, -68.305
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地図
フラミンゴ空港(BON)
空港・飛行場
6 m
12.131, -68.2685
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地図
公式情報:
STINAPA Bonaire
· Bonaire nature fee portal
· 誤りを見つけましたか? 修正を提案
フェルナンド・デ・ノローニャ ブラジル
ブラジル本土の肩口から350 km 沖に浮かぶ火山群島。ユネスコ登録の海では、どのダイビングでもリーフシャークに出会え、ハシナガイルカの定住群が暮らし、本土のブラジルが夢見るしかない暖かく透明度30 m の海が広がります。
シーズン 通年 · 8月〜12月が最も凪いだ海
入島料 TPA 1日あたり R$105.79(2026年料金)
公園チケット PARNAMAR 外国人 R$384 / ブラジル人 R$192 · 10日間
見どころ ハシナガイルカ · サメの多い透明度30 m
許可証・予約: 料金は2つ重なります。ひとつは島の環境保全料(TPA)で、2026年1月1日から1人1日あたり R$105.79。渡航前または到着時にオンラインで支払います。もうひとつは公園内のビーチとダイビングエリアに入るための海洋国立公園チケット(外国人 R$384、ブラジル人はその半額、有効期間10日間)です。 フライトはレシフェまたはナタール発のみで、ベッド数にも上限があります——航空券より先に宿を押さえましょう。ダイビング業者は Porto de Santo Antônio から午前の2ダイブ・ボートを出します。シーズンに閉鎖期間はありませんが、8月〜12月がもっとも穏やかで澄んだ海になります。
✓ すること
渡航前に TPA をオンライン(noronha.pe.gov.br)で支払いましょう——そうしないと空港の行列が倍になります。 Corveta V17 は深度の認定を持っている場合にのみ潜りましょう——沈船は50 m を超えたところから始まるテクニカルダイブです。 Baía do Sueste のウミガメがいる海草帯では、義務づけられたベストを着けフィンなしでシュノーケリングしましょう——監視員がルールを徹底しています。 2つの料金の領収書は常に持ち歩きましょう——公園のビーチのチェックポイントで読み取られます。
✕ しないこと
ハシナガイルカが湾に入るのを妨げたり、触れたりしないでください——Baía dos Golfinhos は連邦の規則でボートも遊泳者も立ち入り禁止です。 使い捨てプラスチックを島に持ち込まないでください——入島の時点で禁止されています。 現金自動預払機をあてにしないでください——カードは使えますが ATM はよく現金切れになります。レアルを持参しましょう。 TPA で支払った日数を超えて滞在しないでください——出発時のチェックで差額に加算金が請求されます。
主要な座標——エントリー、係留ブイ、ダイブサイト
地点 種類 標高/水深 座標(概算) 操作
Porto de Santo Antônio
港・マリーナ
0 m
-3.8371, -32.4041
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地図
Corveta V17 の沈船(テクニカル)
ダイブサイト
−62 m
-3.8397, -32.4033
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地図
Ilha do Meio のドリフト
ダイブサイト
−22 m
-3.8228, -32.3947
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地図
Baía do Sueste(ウミガメのシュノーケリング)
ビーチ
0 m
-3.8656, -32.4258
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地図
Morro Dois Irmãos
ランドマーク
100 m
-3.855, -32.4462
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地図
ノローニャ空港(FEN)
空港・飛行場
56 m
-3.8549, -32.4233
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地図
公式情報:
PARNAMAR — tickets
· Noronha administration (TPA)
· 誤りを見つけましたか? 修正を提案
先に許可証、次に航空券
上に挙げた目的地は、どれも同じところでつまずきます。ダイビングそのものではなく、許可証か船のベッドかです。極端な例がシパダンです。許可証は1日およそ250枚で、発行はリゾート経由に限られます。つまりリゾートの予約こそが 許可証の作戦であり、短い滞在には余りが回ってきます。ガラパゴスのダイビングリブアボードは、ジンベエザメのシーズンならほぼ1年前に満席になります。コモドは2026年4月から、ライセンスを持つオペレーターを通した事前予約が必須になり、飛び込みの旅はなくなりました。タイはそもそも、5月中旬から10月中旬までシミランのゲートを閉じます。日程は、航空券が安い時期ではなく、ボトルネックが開く時期で選びましょう。そのうえで、陸で過ごす日をその前後に組み立てます。
料金は簡単な部分です。予算に入れておき、支払いの証明を持ち歩きましょう。2026年のパターンはこうです。入域ごと、または1日ごとの公園料金(シミランは500 THB+ダイビング1日200 THB、コモドは1日約IDR 300k、ラス・モハメッドは約US$10〜15)。年単位の定額パス(ボネールの暦年で有効なUS$40の自然保護料)。到着時にまとめて徴収される課金(パラオのUS$100のPPEFで、航空券に含まれます)。あるいは現金の大きな関門(ガラパゴスは到着時にUS$200、ドルで支払います)。上のルールと金額は2026年8月に最終確認したものです。ほぼ毎シーズン動くので、各目的地に公式の情報源へのリンクを付けています。
座標、海図、そして水深についての正直な話
このガイドの座標は、計画のための目安です。正しい桟橋、正しい係船ブイの並ぶ場所、正しいブリーフィングにたどり着くためのものです。航海用のデータではありません 。ダイブサイトは生きた海底の上の位置であり、係船ブイは張り替えられます。GPSの点は、その上を流れる潮について何も語りません。アプローチを担うのは地元のオペレーターです。あなたの仕事は、自分がだいたいどこにいるかを把握して、プランの意味が分かるようにしておくことです。ダイバーがサイトの位置を正しく記録し、共有する方法——測地系、十進度とDMSの違い、係船ブイとエントリー地点の区別——を知りたいなら、ダイブサイトの座標 の記事があります。
載せている水深は、ガイド付きで潜る標準的なプロファイルの深さで、最大深度ではありません。ここには本当に牙のあるサイトもあります。ノローニャのコルベータV17は50 mより深いところから始まります(テクニカル限定です)。ヨンガラとシスルゴームは外洋の30 m近くにあります。そしてガラパゴスは、そのすべてに潮を足してきます。サイトは、自分が実際に持っている資格に合わせて選びましょう。このページのどの目的地でも、オペレーターはCカードの提示を求めます。良いオペレーターは無理なプロファイルを断ります。それが正しい答えです。
どこへ行っても持っていく基準
三つの習慣は、どの緯度でも通用します。一つ目は、ダイビングと緊急搬送を明記してカバーする保険です。ソコトラ級の離島、外洋の環礁、リブアボードのルートといった遠隔地は、救急車の世界ではなく、ヘリコプターと数日がかりの世界です。二つ目は、飛行機に乗るまでの待機時間です。反復ダイビングの後は18〜24時間、数日間のリブアボードの後はさらに長く空けます。願望ではなく、陸で過ごす1日として日程に組み込みましょう。三つ目は、オペレーターのライセンスです。エジプトのCDWS会員資格、オーストラリアのReef Authority認定オペレーター、コモドの2026年SIORAライセンス、Sabah Parksの許可枠——ダイビングが産業として成り立っている場所には、必ずライセンスの最低ラインがあります。それを下回るボートが安いのには理由があり、その理由は水中で表に出ます。オペレーターの書類が整っていれば、たいていコンプレッサーの整備も整っています。