メーデー、パンパン、セキュリテ

3つの言葉、3つの優先度

メーデー（MAYDAY）——フランス語の m'aidez（「助けて」）から——は、船舶や人の重大かつ差し迫った危険にだけ使い、直ちに救助が必要な場合の言葉です：火災、制御できない浸水、沈没、収容できない落水者。この言葉はチャンネルを支配します。ほかのすべての通信は止まります。

パンパン（PAN-PAN）——panne（故障）から——は、船や乗船者の安全に関わる緊急の状況を知らせますが、まだ直ちの救助までは必要ない段階です：岸へ流されながらのエンジン故障、制御下にある索具の破損、医療助言が必要な乗組員のけが、帰港が遅れている船。「すぐ来てくれ」ではなく「待機して聞いていてほしい」という意味です。多くのパンパンは、防がれたメーデーです。マストが濡れないうち、流されるのがまだ遅いうちに、早めに呼んだ結果です。

セキュリテ（SÉCURITÉ）（「セイ・キュー・リ・テイ」と発音）は安全に関する前置語です。被災者からの通報ではなく、危険についての放送に使います——海上保安機関の航行警報、漂流するコンテナ、操縦性能制限中の曳航船、強風警報など。チャンネル16で告知され、詳細は通信用チャンネルで伝えられます。

この規律が重要なのは、優先度が約束だからです。救助側も、聞いているすべての船も、その言葉に合わせて対応を決めます。状況が悪化したらすぐ格上げしてください——パンパンは一文でメーデーに切り替えられます——そして同じ気軽さで格下げや取り消しもしてください。

メーデー通報と、その中継

遭難通報の全文は決まった型に従います。アドレナリンが出ていても口に出せるように、あえて型を固定しているのです：MAYDAY×3 — THIS IS [船名]×3 — MAYDAY [船名] — 位置 — 遭難の内容 — 乗船者数 — 必要な救助 — その他の情報 — OVER。位置は早い段階で、海上の形式——度と小数点付きの分、緯度のあとに経度、1桁ずつ——で伝えます。本サイトの海上で位置を共有ツールは、あなたのGPSを読み取り、リアルタイムの位置を組み込んだこの通報文を、1桁ずつの読み上げまで含めて組み立てます。

この一族を完成させる変形が2つあります。メーデー・リレー（MAYDAY RELAY）（3回繰り返します）は、他船の遭難を中継する言い方です。海上保安機関が受信し損ねたかもしれないメーデーを聞いたとき、あるいは発信していない遭難船が見えるときに使います。自分は危険な状態ではないので、中継していることを明示します。そしてDSC搭載の無線機では、赤いボタンによるデジタル警報が音声通報の前に出て、MMSIと位置をチャンネル70で自動送信します。そのあとに音声のメーデーをチャンネル16で送ります。警報が扉を開け、音声が何が起きているかを救助側に伝えるからです。

統制された沈黙：シーロンスとプルドンス

メーデーが進行している間、チャンネル16はその通信のものです。統制局——通常は海上保安機関——は、妨害する通信に「SEELONCE MAYDAY（シーロンス・メーデー）」（英語化されたフランス語の silence）で退去を命じられます。また、どの局も遭難通信を守るためにこれを使えます。危機が和らぎ、制限付きで通常の通信を認められる段階になると、統制局は「PRU-DONCE（プルドンス）」（prudence）と告げます。遭難通信が完全に終わったときは「SEELONCE FEENEE（シーロンス・フィニ）」（silence fini）です。小型船の船長として、これらを自分で送信する必要はありません。必要なのは聞き分けること、そして何より、最初の指示には即座に従うことです。

メーデーを聞いて海上保安機関が応答したら、電波を出さずに、聞き取った内容（とくに位置）を書き留め、聞き続けてください。連絡が絶たれれば、あなたが中継役になるかもしれません。聞こえているメーデーに誰も応答しない場合、自分で応答して中継することは、単に許されているだけではありません。救助を行うことは、海で最も古い法的義務のひとつです。

確実に届く伝え方

優先信号は、雑音の多いチャンネル上の音としてしか働きません。だからこの仕組みのすべての要素が発音本位になっています：9はniner（ナイナー）、小数点はdecimal（デシマル）、船名にはNATOフォネティックコード（Sierra-Echo-Alfa Delta-Romeo-India-Foxtrot-Tango は雑音に耐えますが、「Sea Drift」ではそうはいきません）。自然に感じるよりゆっくり話し、マイクは口から数センチ離し、OVERのあとはボタンを離して応答が届くようにしてください。フォネティックコードと数字の読み方の全一覧、そして位置の読み上げ練習は、海上での位置共有ページにあります。

陸側の補足です。これらの優先信号は海上（と航空）の文法ですが、根っこにある考え方——決まった型、位置を最初に、数字は1桁ずつ——は、電話の緊急通報を受ける側が求めるものとまったく同じです。このページの陸上版は緊急時に位置を共有するです。