அலைகள் விளக்கம்

பெருக்க அலை, தேய் அலை — இரு வார இதயத் துடிப்பு

நிலவின் ஈர்ப்பு கடலை இரு புடைப்புகளாக இழுக்கிறது — ஒன்று நிலவை நோக்கி, ஒன்று எதிர்ப் பக்கம். சுழலும் பூமி ஒவ்வொரு கரையையும் அவற்றின் வழியே கொண்டு செல்கிறது. அதனால்தான் ஏறத்தாழ 24 மணி 50 நிமிடம் நீளும் நிலவு நாளில் பெரும்பாலான இடங்களில் இரண்டு உயர் நீரும் இரண்டு தாழ் நீரும் வருகின்றன (ஒவ்வொரு நாளின் அலைகளும் நேற்றைவிட ~50 நிமிடம் தாமதமாக வரும்). சூரியனும் தனது சிறிய இரட்டைப் புடைப்புகளை உருவாக்குகிறது; இரு அமைப்புகளும் ஒன்றையொன்று மோதிக்கொள்கின்றன: நிலவும் சூரியனும் ஒரே கோட்டில் வரும்போது — அமாவாசைக்கும் பௌர்ணமிக்கும் சற்று பின் — புடைப்புகள் ஒன்றுசேர்ந்து வீச்சு உச்சத்தை அடைகிறது: பெருக்க அலைகள் (இதற்கு வசந்த காலத்துடன் தொடர்பில்லை; நீர் 'பொங்கி எழுவது' என்ற பொருளில்). பாதி நிலவு நாட்களில் அவை செங்கோணத்தில் இருக்கும்போது பகுதியாக ஒன்றையொன்று ரத்து செய்கின்றன: தேய் அலைகள் — இரு வாரங்களில் மிகச் சோம்பலான நீர்.

பிறகு புவியமைப்பு எல்லாவற்றையும் மாற்றி அமைக்கிறது. அரைநாள் அலைக் கரைகள் (ஏறத்தாழ சமமான இரு அலைகள் — அட்லாண்டிக் முறை) பாடநூல் உதாரணம். மெக்சிகோ வளைகுடாவின் சில பகுதிகளும் தென்கிழக்கு ஆசியாவும் நாளுக்கு ஒரே அலையைப் பெறுகின்றன (ஒருநாள் அலை), பசிபிக்கின் பெரும்பகுதி 'கலப்பு' முறையில் இயங்குகிறது — அளவில் தெளிவாக வேறுபட்ட இரு அலைகள். உள்ளூர் வடிவம் உள்ளூர் நாடகத்தை தீர்மானிக்கிறது: புனல் வடிவ வளைகுடாக்கள் வீச்சைப் பெருக்குகின்றன (பெரிய பெருக்க அலைகளில் பிரிஸ்டல் கால்வாயும் ஃபண்டி வளைகுடாவும் 12–15 m-ஐத் தாண்டும்), ஆனால் மத்திய தரைக்கடல் போன்ற உள்ளடங்கிய கடல்களில் 30 cm கூட அரிது.

உயரங்களைப் படிப்பது: அனைத்தும் வரைபடத் தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவை

அலை அட்டவணையின் எண்கள் ஒரு பூஜ்ஜியத்தை ஒப்பிட்டால்தான் பொருள் தரும். அந்தப் பூஜ்ஜியம்தான் வரைபடத் தளம் — உலகின் பெரும்பாலான கடல் வரைபடங்களில் மிகத் தாழ்ந்த வானியல் அலை (LAT), அமெரிக்காவில் சராசரி தாழ்ந்த தாழ் நீர் (MLLW). முழு விவரம் GPS-க்கும் கடல் வரைபடத்திற்கும் என்ற பக்கத்தில் உள்ளது. வேலைக்கான கணக்கு ஒரே வரி: இப்போதைய ஆழம் ≈ வரைபடத்தில் குறித்த ஆழம் + அலையின் உயரம். 1.8 m என்று குறிக்கப்பட்ட வற்றும் பாறை (அடிக்கோடிட்ட எண்கள் தளத்திற்கு மேல் வெளியே தெரியும்), அட்டவணை அலை 3.8 m-இல் நிற்கிறது என்று சொல்லும்போது 2 m நீரால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

உயர் நீருக்கும் தாழ் நீருக்கும் இடையிலான மணிநேரங்களுக்கு மாலுமிகள் பன்னிரண்டு பாகங்கள் விதியை வைத்து மதிப்பிடுகிறார்கள்: (ஏறத்தாழ சைன் வளைவு போன்ற) ஒரு அலையின் ஆறு மணிநேரத்தில், நீர் மணிக்கு மணி தன் வீச்சின் 1, 2, 3, 3, 2, 1 பன்னிரண்டாம் பாகங்களாக நகர்கிறது — முதல் மணியில் ஏறக்குறைய ஒன்றுமில்லை, நடுவிலுள்ள இரு மணிநேரங்களில் பாதி வீச்சு. இது ஒரு தோராயம், உண்மையான விதிவிலக்குகளும் உண்டு (சில துறைமுகங்களில் இரட்டை உயர் நீரும் நீண்ட நிலைப்பும் உண்டு). ஆனால் மின்னணுச் சாதனம் எதுவும் இல்லாமல் அலை அட்டவணையை ஓடும் ஆழ மதிப்பீடாக இது மாற்றுகிறது. இந்தப் பக்கம் வேண்டுமென்றே நேரடி அலைத் தரவை வழங்குவதில்லை — முன்கணிப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ ஆதாரங்களுக்கும் (UKHO, NOAA போன்ற தேசிய நீரியல் அமைப்புகள் அவற்றை வெளியிடுகின்றன) உங்கள் உள்ளூருக்கும் சொந்தமானவை; பொதுவான உலகளாவிய விட்ஜெட்டுக்கு அல்ல.

நீரோட்டங்கள், கடல் ஓட்டங்கள், தேக்க நீர் என்னும் பரிசு

செங்குத்தான ஏற்ற இறக்கம் கிடைமட்ட ஓட்டத்தை உருவாக்குகிறது: அலை நீரோட்டங்கள் ஒரு பக்கம் பெருக்கெடுத்து ஓடுகின்றன, மறுபக்கம் வற்றி ஓடுகின்றன, அலையின் தாளத்துக்கு ஏற்ப திசையை மாற்றுகின்றன. கடல் ஓட்டங்கள் (வளைகுடா நீரோட்டம் போன்றவை) அப்படியல்ல; அவை எதையும் பொருட்படுத்தாமல் தொடர்ந்து ஓடுகின்றன. கடல் நெருக்கும் இடங்களில் — முனைகள், கால்வாய்கள், பவளத் திட்டு வழிகள் — நீரோட்டங்கள் வேகம் பெறுகின்றன. அவற்றின் வேகம் அலையின் வீச்சுக்கு ஏற்ப மாறும்: தேய் அலையில் 2 நாட் வேகத்தில் ஓடும் ஒரு வழி, பெருக்க அலையில் 5 நாட் வேகத்தில் ஓடும். மூழ்காளருக்கும் சிறு படகுக்கும் அது ஒரு சிறு இடைஞ்சலுக்கும் நகரும் பட்டைக்கும் இடையிலான வேறுபாடு.

தேக்க நீர் என்பது நீரோட்டம் திசை மாறும் இடைவேளை; கடலின் அட்டவணையில் முன்பதிவு செய்யக்கூடிய மிகச் சிறந்த பரிசு அதுதான். நீரோட்டம் அதிகமுள்ள இடங்களில் (கொமோடோவின் பாறை முகடுகள், அல்லது எங்கள் சேருமிடங்கள் வழிகாட்டியில் உள்ள யொங்காலா போன்ற பெருக்க அலைக் கப்பல் சிதைவு) மூழ்கு வழிகாட்டிகள் நாள் முழுவதையும் அதைச் சுற்றியே திட்டமிடுகிறார்கள். தேக்க நீர் உயர் நீர், தாழ் நீர் நேரத்துடன் ஒத்துவரும் என்று நினைப்பதுதான் ஆபத்து — பல இடங்களில் உயரம் திரும்பிய பின்னும் நீரோட்டம் நெடுநேரம் ஓடிக்கொண்டே இருக்கும், சில கால்வாய்களில் மணிநேரங்கள் இடைவெளி இருக்கும். உள்ளூர் அலை நீரோட்ட வரைபடங்களும் மூழ்கு இயக்குநர்களும் அந்த இடைவெளியை அறிவார்கள்; அலை அட்டவணை மட்டும் அதைச் சொல்லாது.

இரு பாதுகாப்புக் குறிப்புகளுடன் இந்தத் தலைப்பு முடிகிறது. நீரோட்டத்திற்கு எதிராக வீசும் காற்று நீரைக் குவித்து குறுகிய, செங்குத்தான, ஆபத்தான கடலை உருவாக்குகிறது — முனைகளுக்கு அப்பால் வரும் அந்த வழக்கமான கொந்தளிப்பு. மேலும் எந்தக் கரையிலும், உள்நோக்கி வரும் பெருக்க அலை நடுப் பெருக்கத்தில் (அந்த நடுவிலுள்ள பன்னிரண்டாம் பாகங்கள்) மிக வேகமாக நகர்கிறது: போகும்போது இருபது நிமிடம் காய்ந்த மணல் திட்டு வழியாக நடந்திருந்தால், திரும்பும்போது அதே வழி தொடை அளவு நீரில் இருக்கலாம்.