سمندر میں اپنی لوکیشن شیئر کریں

پہلے VHF چینل 16 — اور صرف فون کیوں نہیں

سمندر میں آپ کی جیب میں پڑا فون پہلا آلہ نہیں ہونا چاہیے۔ چینل 16 (156.8 MHz) پر VHF ڈسٹریس کال کوسٹ گارڈ اور رینج میں موجود ہر کشتی بیک وقت سنتی ہے — اور قریب ترین مدد عموماً ایک میل دور موجود کوئی کشتی ہوتی ہے، نہ کہ ایک گھنٹے کے فاصلے پر لائف بوٹ اسٹیشن۔ ریسکیو ادارے VHF ٹرانسمیشن کی سمت بھی معلوم کر سکتے ہیں؛ آپ کی فون کال کی سمت کوئی معلوم نہیں کر سکتا۔ موبائل کوریج ساحل سے چند میل دور ہی ختم ہو جاتی ہے، کالیں جملے کے درمیان کٹ جاتی ہیں، اور کال آپ کو صرف ایک آپریٹر سے جوڑتی ہے، پانی پر موجود سب کو خبردار نہیں کرتی۔

فون بیک اپ ہے، اور ساحل کے قریب یہ بہت کام کا ہے: اسے واٹر پروف پاؤچ میں اپنے ساتھ رکھیں (کیبن میں نہیں)، ٹیکسٹ یا نقشہ ایپ کے پن پر بھروسہ کرنے کے بجائے آواز والی کال کریں، اور اپنے ملک میں کوسٹ گارڈ تک پہنچنے کا راستہ جان لیں — برطانیہ اور آئرلینڈ میں 999 یا 112 ڈائل کریں اور کوسٹ گارڈ مانگیں۔ ایمرجنسی کالیں کسی بھی نیٹ ورک کا سگنل استعمال کر سکتی ہیں، اس لیے سگنل کی لکیریں نہ ہوں تب بھی کوشش کریں۔ اور کچھ ڈائل کرنے سے پہلے اوپر دیے گئے ٹول سے پوزیشن اسکرین پر لے آئیں — یہ بغیر سگنل بھی کام کرتا ہے، کیونکہ GPS صرف وصول کرتا ہے اور اسے نیٹ ورک کی ضرورت نہیں۔

Mayday کال، سطر بہ سطر

“Mayday” صرف کشتی یا جان کو سنگین اور فوری خطرے کی صورت میں استعمال ہوتا ہے۔ نیچے دیا گیا ڈھانچہ بین الاقوامی ہے — یہ گھبراہٹ میں بھی کام کرتا ہے کیونکہ یہ ایک طے شدہ اسکرپٹ ہے، اور اوپر دیے گئے ٹول کا بلڈر اسے آپ کی موجودہ پوزیشن سے بھر دیتا ہے:

MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY — خود الارم، تین بار۔
THIS IS [کشتی کا نام] × 3 — کون بلا رہا ہے، دہرایا جاتا ہے تاکہ کمزور سگنل میں بھی پہنچ جائے۔
MAYDAY [کشتی کا نام] — ایک بار پھر، باقاعدہ طور پر۔
MY POSITION IS… — پہلے عرض البلد پھر طول البلد، ڈگری اور ڈیسیمل منٹ، ہندسہ بہ ہندسہ۔ پوزیشن کال کی سب سے قیمتی سطر ہے؛ اسے کسی اور خرابی سے پہلے بتا دیں۔
مصیبت کی نوعیت — پانی بھر رہا ہے، آگ، تصادم، طبی حالت۔
سوار افراد کی تعداد — تاکہ بچانے والوں کو معلوم ہو کہ سب کا حساب کب پورا ہوا۔
I REQUIRE IMMEDIATE ASSISTANCE… OVER — پھر بٹن چھوڑ دیں اور سنیں۔

کم شدید ہنگامی حالات کے لیے مختلف آغاز ہیں — فوری خطرے کے بغیر عجلت کے لیے Pan-Pan، اور حفاظتی اطلاعات کے لیے Sécurité۔ ہمارا مضمون Mayday، Pan-Pan اور Sécurité تینوں کی وضاحت کرتا ہے اور بتاتا ہے کہ کون کب استعمال ہوتا ہے۔

DSC — سرخ بٹن جو سب کو بیک وقت بلاتا ہے

جدید فکسڈ اور بہت سے ہینڈ ہیلڈ VHF سیٹ Digital Selective Calling رکھتے ہیں: ڈھکن اٹھائیں، سرخ DISTRESS بٹن پانچ سیکنڈ دبا کر رکھیں، اور ریڈیو چینل 70 پر ڈیجیٹل الارم بھیج دیتا ہے۔ اس میں آپ کی کشتی کا MMSI (اس کی نو ہندسوں والی ریڈیو شناخت) اور — اگر ریڈیو GPS سے جڑا ہو یا اس میں GPS موجود ہو — آپ کی پوزیشن شامل ہوتی ہے۔ یہ الارم کوسٹ گارڈ اور رینج میں موجود ہر DSC والی کشتی تک پہنچتا ہے۔ وصول کرنے والے سیٹ ایسا الارم بجاتے ہیں جسے عملہ نظر انداز نہیں کر سکتا۔ یہ کشتی کا سب سے بہترین بٹن ہے، مگر دو شرطوں کے ساتھ۔

پہلی، MMSI کا مطلب تبھی ہے جب ریڈیو رجسٹرڈ ہو — یہی نمبر کو آپ کی کشتی کے نام، تفصیل اور ساحل پر آپ کے رابطے سے جوڑتا ہے۔ دوسری، پوزیشن تبھی جاتی ہے جب GPS کی فیڈ واقعی جڑی ہو — سروے کرنے والوں کا مشہور مشاہدہ یہی ہے کہ DSC ریڈیو برسوں سے لگا ہوتا ہے مگر NMEA کی تار کبھی جوڑی ہی نہیں گئی۔ بٹن دبا کر رکھنا پہلا قدم ہے؛ فوراً بعد چینل 16 پر آواز والی Mayday کال بھی متوقع ہے، کیونکہ ڈیجیٹل الارم دروازہ کھولتا ہے اور آواز والی کال بچانے والوں کو بتاتی ہے کہ مسئلہ کیا ہے۔

EPIRB اور PLB — رجسٹریشن ہی بچاؤ ہے

VHF کی رینج سے آگے سیٹلائٹ بیکن سنبھال لیتے ہیں۔ EPIRB کشتی کے نام پر رجسٹرڈ ہوتا ہے، پانی میں سیدھا تیرتا ہے، خودکار طور پر چالو ہو جاتا ہے اور 406 MHz پر Cospas-Sarsat سیٹلائٹ نظام کو 48 گھنٹے یا اس سے زیادہ سگنل بھیجتا ہے؛ PLB جیبی صورت ہے، کسی فرد کے نام رجسٹرڈ، ہاتھ سے چالو کیا جاتا ہے، اور کم از کم 24 گھنٹے سگنل بھیجتا ہے۔ دونوں سرچ اینڈ ریسکیو کو عالمی کوریج والا الارم آپ کی شناخت کے ساتھ دیتے ہیں — اور جدید GPS والے بیکن میں آپ کی پوزیشن بھی تقریباً سو میٹر کی حد تک۔

لوگ جو حصہ چھوڑ دیتے ہیں، اصل اہمیت اسی کی ہے: رجسٹریشن مفت ہے اور یہی بچاؤ ہے۔ غیر رجسٹرڈ بیکن ایک گمنام چیخ ہے — کوآرڈینیٹر کو الارم ملتا ہے جس میں کشتی کا نام نہیں، تفصیل نہیں، کال کرنے کے لیے کوئی فون نمبر نہیں، اور جھوٹے الارم کو جلد رد کرنے کا کوئی طریقہ نہیں۔ اپنے ملک کے ادارے کے پاس رجسٹریشن کرائیں (اور تفصیل بدلنے پر دوبارہ کرائیں): برطانیہ میں register-406-beacons.service.gov.uk پر (برطانوی کشتیوں کے لیے رجسٹریشن لازمی ہے)، امریکہ میں NOAA کے پاس beaconregistration.noaa.gov پر۔ اس میں چند منٹ لگتے ہیں، کچھ خرچ نہیں ہوتا، اور ڈسٹریس سگنل ایک ایسی تلاش بن جاتا ہے جس پر نام لکھا ہوتا ہے۔

ایسے ہجے کریں کہ شور میں بھی سنائی دے

ریڈیو چینل عام بول چال کو چبا جاتے ہیں۔ NATO حروفِ تہجی اور ITU کے ہندسوں کے تلفظ اسی لیے ہیں کہ کشتی کا نام اور پوزیشن خراب چینل پر بھی صحیح پہنچے — niner اس لیے کہ “nine” اور “five” گڈمڈ ہو جاتے ہیں، اور decimal اس لیے کہ “point” سنائی نہیں دیتا:

• A Alfa
• B Bravo
• C Charlie
• D Delta
• E Echo
• F Foxtrot
• G Golf
• H Hotel
• I India
• J Juliett
• K Kilo
• L Lima
• M Mike
• N November
• O Oscar
• P Papa
• Q Quebec
• R Romeo
• S Sierra
• T Tango
• U Uniform
• V Victor
• W Whiskey
• X X-ray
• Y Yankee
• Z Zulu

• 0 Zero
• 1 Wun
• 2 Too
• 3 Tree
• 4 Fower
• 5 Fife
• 6 Six
• 7 Seven
• 8 Ait
• 9 Niner
• . Decimal

اپنی مستقل لنگر گاہ کی پوزیشن ایک بار بلند آواز میں پڑھنے کی مشق کریں — پہلے عرض البلد پھر طول البلد، جہاں اعشاریہ آئے وہاں لفظ “decimal”، اور آخر میں نصف کرہ کے حروف (“north… west”)۔ اوپر دیے گئے ٹول کی ریڈ آؤٹ سطر ہجے خود کر دیتی ہے، اور تیس سیکنڈ کی مشق اصل موقع پر یہ سب خودبخود کروا دیتی ہے۔

اگر بدترین صورت آ جائے تو کشتی کے ساتھ رہیں

تلاش کرنے والے طیارے اور لائف بوٹ کشتیاں ڈھونڈتے ہیں، پانی میں تیرتے سر نہیں۔ پانی سے بھرا یا الٹا ہوا بھی، ہل ایک انسان سے بڑا ریڈار اور نظری ہدف ہے۔ یہ ایسی تیراوٹ ہے جس کے لیے محنت نہیں کرنی پڑتی، اور یہ اُسی پوزیشن کی نشاندہی کرتا ہے جو آپ نے ابھی بھیجی ہے۔ جو ساحل قریب لگتا ہے، اس کی طرف تیرنا گرم سمندروں میں مضبوط تیراکوں کے لیے بھی برا ثابت ہوا ہے، سرد سمندروں کا ذکر ہی کیا۔ لائف جیکٹ ہنگامی حالت سے پہلے پہنی جاتی ہے، اس کے دوران نہیں؛ سرد پانی میں پہلے منٹ کی ہانپنی (کولڈ شاک) سے بچنے کا طریقہ پیٹھ کے بل تیرتے رہنا اور کچھ نہ کرنا ہے، زور لگا کر تیرنا نہیں۔

اسی سوچ پر اس صفحے کی ہر بات کھڑی ہے: جب تک مستول خشک ہے، جلد پیغام بھیج دیں، پہلے پوزیشن بتائیں، پھر آگ یا رساؤ سے نمٹیں۔ جو Mayday بعد میں غیر ضروری ثابت ہو، اسے ایک کال سے منسوخ کیا جا سکتا ہے؛ جسے آپ نے دیر سے بھیجا، اسے ریڈیو کے بجائے بہاؤ کے ماڈل سے تلاش کرنا پڑتا ہے۔ اگر آپ کو خشکی کی ہنگامی حالتوں کے لیے اس صفحے کا ساحلی ہائیکنگ والا متبادل چاہیے تو وہ ہے ہنگامی حالت میں لوکیشن بھیجیں۔