Shiriki eneo lako baharini

VHF Chaneli 16 kwanza — na kwa nini si simu tu

Baharini, simu iliyo mfukoni mwako si chombo sahihi cha kwanza. Wito wa dhiki wa VHF kwenye Chaneli 16 (156.8 MHz) husikika na walinzi wa pwani na kila chombo kilicho karibu kwa wakati mmoja — na msaada wa karibu zaidi mara nyingi ni boti iliyo maili moja mbali, si kituo cha boti ya uokoaji cha saa moja. Huduma za uokoaji zinaweza pia kutafuta mwelekeo wa matangazo ya VHF; hakuna anayeweza kutafuta mwelekeo wa simu yako. Mtandao wa simu hufa ndani ya maili chache kutoka pwani, simu hukatika katikati ya sentensi, na simu hukuunganisha na opereta mmoja badala ya kutahadharisha kila mtu aliye majini.

Simu ni akiba, na ni nzuri ukiwa karibu na pwani: iweke kwenye mfuko usiopitisha maji mwilini mwako (si kabatini), piga simu ya sauti badala ya kutegemea ujumbe au pini ya programu ya ramani, na ujue njia ya nchi yako ya kufikia walinzi wa pwani — Uingereza na Ireland piga 999 au 112 na uombe walinzi wa pwani. Simu za dharura zinaweza kutumia ishara ya mtandao wowote, hivyo jaribu hata kama huoni mistari ya mtandao. Na kabla ya kupiga chochote, pata nafasi yako kwenye skrini kwa zana iliyo hapo juu — hufanya kazi bila mtandao kabisa, kwa sababu GPS hupokea tu wala haihitaji mtandao.

Wito wa Mayday, mstari kwa mstari

“Mayday” imetengwa kwa ajili ya hatari kubwa na ya papo hapo kwa chombo au kwa maisha. Muundo ulio hapa chini ni ule wa kimataifa — hustahimili hofu kwa sababu ni hati isiyobadilika, na kijenzi kilicho katika zana hapo juu hukijaza kwa nafasi yako ya papo kwa papo:

MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY — kengele yenyewe, mara tatu.
THIS IS [jina la boti] × 3 — nani anaita, kurudiwa ili hata ishara dhaifu ikifikishe.
MAYDAY [jina la boti] — mara moja tena, rasmi.
MY POSITION IS… — latitudo kisha longitudo, digrii na dakika za desimali, tarakimu kwa tarakimu. Nafasi ndio mstari wenye thamani kubwa kuliko yote katika wito; itoe kabla kitu kingine chochote hakijaharibika.
Aina ya dhiki — kuingiwa na maji, moto, mgongano, tatizo la kiafya.
Watu waliomo ndani — ili waokoaji wajue lini kila mtu amepatikana.
I REQUIRE IMMEDIATE ASSISTANCE… OVER — kisha achia kitufe na usikilize.

Dharura ndogo zaidi hutumia mianzo tofauti — Pan-Pan kwa hali ya haraka isiyo na hatari ya papo hapo, Sécurité kwa matangazo ya usalama. Makala yetu ya Mayday, Pan-Pan na Sécurité hupitia zote tatu na wakati kila moja inapotumika.

DSC — kitufe chekundu kinachoita kila mtu kwa mpigo mmoja

Redio za kisasa zilizosakinishwa na nyingi za mkononi za VHF zina Digital Selective Calling: inua kifuniko, shikilia kitufe chekundu cha DISTRESS kwa sekunde tano, na redio hutuma tahadhari ya kidijitali kwenye Chaneli 70 yenye MMSI ya chombo chako (utambulisho wake wa redio wa tarakimu tisa) na — kama redio imeunganishwa na GPS au ina GPS ndani — nafasi yako, kwenda kwa walinzi wa pwani na kila chombo chenye DSC kilicho karibu. Redio zinazopokea hulia kengele ambayo wafanyakazi wake hawawezi kuipuuza. Ni kitufe bora kuliko vyote kwenye boti, chenye masharti mawili.

Kwanza, MMSI ina maana tu kama redio imesajiliwa — usajili ndio unaounganisha namba hiyo na jina la chombo chako, maelezo yake na mawasiliano yako ya nchi kavu. Pili, nafasi hutumwa tu kama mlisho wa GPS umeunganishwa kweli — jambo la kawaida wakaguzi wanalolikuta ni redio ya DSC iliyosakinishwa kwa miaka na waya wa NMEA haujawahi kuunganishwa. Kubonyeza-na-kushikilia ni hatua ya kwanza; Mayday ya sauti kwenye Chaneli 16 mara baada ya hapo bado inatarajiwa, kwa sababu tahadhari ya kidijitali hufungua mlango na wito wa sauti huwaeleza waokoaji tatizo ni nini.

EPIRB na PLB — usajili ndio uokoaji

Nje ya masafa ya VHF, viashiria vya setilaiti huchukua nafasi. EPIRB husajiliwa kwa jina la chombo, huelea wima, hujiwasha chenyewe kikiingia majini na hutuma kwa 406 MHz kwenda mfumo wa setilaiti wa Cospas-Sarsat kwa saa 48 au zaidi; PLB ni toleo la mfukoni, husajiliwa kwa jina la mtu, huwashwa kwa mkono, na hutuma kwa angalau saa 24. Vyote viwili humpa mwokozi tahadhari yenye ufikiaji wa kidunia pamoja na utambulisho wako na — kwenye viashiria vya kisasa vyenye GPS — nafasi yako kwa usahihi wa takriban mita mia moja.

Sehemu ambayo watu huiruka ndiyo yenye maana: usajili ni bure na usajili ndio uokoaji. Kiashiria kisichosajiliwa ni kilio kisicho na jina — waratibu huona tahadhari isiyo na jina la boti, isiyo na maelezo, isiyo na namba ya simu ya kupiga wala njia ya kubaini haraka kama ni tahadhari ya uongo. Jisajili (na usajili upya maelezo yakibadilika) kwa mamlaka ya nchi yako: Uingereza kwenye register-406-beacons.service.gov.uk (usajili ni lazima kwa vyombo vya Uingereza), Marekani kwa NOAA kwenye beaconregistration.noaa.gov. Huchukua dakika chache, haugharimu chochote, na hugeuza ishara ya dhiki kuwa utafutaji wenye jina.

Itamke ili istahimili kelele za redio

Chaneli za redio hutafuna maneno ya kawaida. Alfabeti ya NATO na matamshi ya tarakimu ya ITU zipo ili jina la boti na nafasi vistahimili chaneli mbaya — niner kwa sababu “nine” na “five” huchanganyika, decimal kwa sababu “point” hupotea:

• A Alfa
• B Bravo
• C Charlie
• D Delta
• E Echo
• F Foxtrot
• G Golf
• H Hotel
• I India
• J Juliett
• K Kilo
• L Lima
• M Mike
• N November
• O Oscar
• P Papa
• Q Quebec
• R Romeo
• S Sierra
• T Tango
• U Uniform
• V Victor
• W Whiskey
• X X-ray
• Y Yankee
• Z Zulu

• 0 Zero
• 1 Wun
• 2 Too
• 3 Tree
• 4 Fower
• 5 Fife
• 6 Six
• 7 Seven
• 8 Ait
• 9 Niner
• . Decimal

Jizoeze kusoma kwa sauti nafasi ya gati lako la nyumbani mara moja — latitudo kisha longitudo, neno “decimal” pale nukta inapoanguka, herufi za nusutufe mwishoni (“north… west”). Mstari wa usomaji katika zana iliyo hapo juu hukutamkia herufi, na sekunde thelathini za mazoezi hufanya jambo halisi liwe la kiotomatiki.

Likitokea baya zaidi, baki na boti

Ndege za utafutaji na boti za uokoaji hupata boti, si vichwa vilivyo majini. Hata ikiwa imejaa maji au imepinduka, kiunzi cha boti ni shabaha kubwa zaidi ya rada na ya macho kuliko mtu, ni kielelezi usichohitaji kukifanyia kazi, na huashiria nafasi uliyoituma punde. Kuogelea kuelekea pwani inayoonekana karibu kuliko ilivyo kumeishia vibaya hata kwa waogeleaji hodari katika bahari za joto, sembuse za baridi. Jaketi za kuokolea huvaliwa kabla ya dharura, si wakati wa dharura; katika maji baridi, dakika ya kwanza ya kutweta (mshtuko wa baridi) hunusurika kwa kuelea chali bila kufanya chochote, si kwa kuogelea kwa nguvu.

Mantiki hiyohiyo huendesha kila kitu kwenye ukurasa huu: tuma mapema wakati mlingoti bado mkavu, toa nafasi kwanza, kisha pambana na moto au uvujaji. Mayday inayoonekana baadaye haikuhitajika hufutwa kwa wito mmoja; ile uliyoichelewesha ndiyo inayotafutwa kwa uigaji wa mkondo wa maji badala ya kwa redio. Ukitaka toleo la ukurasa huu kwa matembezi ya pwani na dharura za nchi kavu, tazama shiriki eneo wakati wa dharura.