समुद्रात तुमचे स्थान शेअर करा

आधी VHF चॅनल 16 — आणि फक्त फोन का नाही

समुद्रावर तुमच्या खिशातील फोन हे पहिले साधन म्हणून चुकीचे आहे. चॅनल 16 (156.8 MHz) वरील VHF धोक्याचा संदेश किनारा रक्षक आणि आवाक्यातील प्रत्येक नौका एकाच वेळी ऐकते — आणि सर्वात जवळची मदत बहुधा एक मैलावरची नौका असते, तासभर दूरचे लाइफबोट स्टेशन नाही. बचाव यंत्रणा VHF प्रसारणाची दिशाही शोधू शकतात; तुमच्या फोन कॉलची दिशा कोणीही शोधू शकत नाही. किनाऱ्यापासून काही मैलांवर मोबाइल कव्हरेज संपते, बोलत असतानाच कॉल तुटतो, आणि कॉलमुळे तुम्ही एकाच ऑपरेटरशी जोडले जाता — पाण्यावरील सर्वांना इशारा मिळत नाही.

फोन हा बॅकअप आहे, आणि किनाऱ्याजवळ तो चांगला बॅकअप आहे: तो वॉटरप्रूफ पाउचमध्ये स्वतःजवळ ठेवा (केबिनमध्ये नको), मेसेज किंवा नकाशा ॲपच्या पिनवर विसंबून न राहता आवाजी कॉल करा, आणि तुमच्या देशात किनारा रक्षकापर्यंत पोहोचण्याचा मार्ग माहीत करून घ्या — यूके आणि आयर्लंडमध्ये 999 किंवा 112 वर कॉल करून Coastguard मागा. आपत्कालीन कॉल कोणत्याही नेटवर्कचा सिग्नल वापरू शकतात, म्हणून एकही बार दिसत नसतानाही प्रयत्न करा. आणि काहीही डायल करण्यापूर्वी वरील टूलने स्थिती स्क्रीनवर आणा — सिग्नल अजिबात नसतानाही ते चालते, कारण GPS केवळ संदेश स्वीकारतो आणि त्याला नेटवर्क लागत नाही.

Mayday कॉल, ओळीओळीने

“Mayday” हा शब्द नौकेला किंवा जिवाला गंभीर आणि तात्काळ धोका असेल तेव्हाच वापरायचा असतो. खालील रचना आंतरराष्ट्रीय आहे — ती ठरलेली स्क्रिप्ट असल्यामुळेच घाबरगुंडीतही टिकते, आणि वरील टूलमधील बिल्डर ती तुमच्या सध्याच्या स्थितीने भरून देतो:

MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY — हाच धोक्याचा इशारा, तीन वेळा.
THIS IS [नौकेचे नाव] × 3 — कोण बोलत आहे, कमजोर सिग्नलमध्येही पोहोचावे म्हणून पुन्हा पुन्हा.
MAYDAY [नौकेचे नाव] — अजून एकदा, औपचारिकपणे.
MY POSITION IS… — आधी अक्षांश मग रेखांश, अंश आणि दशांश मिनिटे, आकडा-आकडा. कॉलमधील ही एकच ओळ सर्वात मोलाची असते; काही बिघडण्याआधी ती द्या.
संकटाचे स्वरूप — पाणी भरत आहे, आग, धडक, वैद्यकीय.
नौकेवरील माणसे — जेणेकरून सर्वांची मोजणी पूर्ण झाली हे बचाव पथकाला कळेल.
I REQUIRE IMMEDIATE ASSISTANCE… OVER — मग बटण सोडा आणि ऐका.

कमी गंभीर आपत्कालांसाठी सुरुवात वेगळी असते — तात्काळ धोका नसताना निकडीसाठी Pan-Pan, आणि सुरक्षा सूचनांसाठी Sécurité. आमचा Mayday, Pan-Pan आणि Sécurité लेख तिन्ही प्रकार आणि प्रत्येक कधी वापरावा हे समजावून सांगतो.

DSC — एकाच वेळी सर्वांना बोलावणारे लाल बटण

आधुनिक फिक्स्ड आणि अनेक हँडहेल्ड VHF संचांमध्ये Digital Selective Calling असते: झाकण उचला, लाल DISTRESS बटण पाच सेकंद दाबून धरा, आणि रेडिओ चॅनल 70 वर डिजिटल इशारा प्रसारित करतो. त्यात तुमच्या नौकेचा MMSI (तिची नऊ आकडी रेडिओ ओळख) असतो आणि — रेडिओ GPS ला जोडलेला असेल किंवा त्यात GPS असेल तर — तुमची स्थितीही असते. हा इशारा किनारा रक्षक आणि आवाक्यातील प्रत्येक DSC-सज्ज नौकेपर्यंत जातो. संदेश मिळणाऱ्या संचांवर असा गजर वाजतो, जो खलाशी दुर्लक्षित करू शकत नाहीत. नौकेवरील हे सर्वोत्तम बटण आहे, पण दोन अटींसह.

पहिली अट: MMSI ला अर्थ तेव्हाच येतो, जेव्हा रेडिओ नोंदणीकृत असतो — तीच नोंदणी त्या क्रमांकाला तुमच्या नौकेचे नाव, वर्णन आणि किनाऱ्यावरील संपर्काशी जोडते. दुसरी अट: GPS जोडणी प्रत्यक्षात केलेली असेल तरच स्थिती बाहेर जाते — सर्वेक्षकांना नेहमी सापडणारे उदाहरण म्हणजे वर्षानुवर्षे बसवलेला DSC रेडिओ, पण NMEA ची तार कधीच जोडलेली नाही. बटण दाबून धरणे ही पहिली पायरी; त्यानंतर लगेच चॅनल 16 वर आवाजी Mayday देणे अपेक्षितच असते, कारण डिजिटल इशारा दार उघडतो आणि आवाजी कॉल बचाव पथकाला काय बिघडले आहे ते सांगतो.

EPIRB आणि PLB — नोंदणी हाच बचाव

VHF च्या आवाक्याबाहेर उपग्रह बीकन कामी येतात. EPIRB नौकेच्या नावावर नोंदवलेला असतो, पाण्यात सरळ तरंगतो, आपोआप सुरू होतो आणि 406 MHz वर Cospas-Sarsat उपग्रह प्रणालीकडे 48 तास किंवा अधिक काळ प्रसारण करतो; PLB ही खिशातली आवृत्ती आहे — ती एका व्यक्तीच्या नावावर नोंदवली जाते, हाताने सुरू करावी लागते आणि कमीत कमी 24 तास प्रसारण करते. दोन्हीही शोध व बचाव पथकाला जागतिक कव्हरेजचा इशारा देतात, त्यासोबत तुमची ओळख आणि — आधुनिक GPS-सज्ज बीकनवर — शंभर मीटरच्या आसपास अचूक स्थिती.

लोक जो भाग टाळतात, तोच खरा महत्त्वाचा आहे: नोंदणी मोफत आहे आणि नोंदणी हाच बचाव आहे. नोंदणी न केलेला बीकन म्हणजे नाव नसलेली किंचाळी — समन्वयकांना इशारा दिसतो, पण नौकेचे नाव नाही, वर्णन नाही, कॉल करण्यासाठी फोन क्रमांक नाही आणि खोटा इशारा आहे का हे पटकन तपासण्याचा मार्गही नाही. तुमच्या देशाच्या यंत्रणेकडे नोंदणी करा (आणि तपशील बदलले तर पुन्हा नोंदणी करा): यूकेमध्ये register-406-beacons.service.gov.uk वर (यूके नौकांसाठी नोंदणी बंधनकारक आहे), अमेरिकेत NOAA कडे beaconregistration.noaa.gov वर. यास काही मिनिटे लागतात, पैसे लागत नाहीत, आणि त्यामुळे धोक्याच्या संदेशाचे रूपांतर नाव असलेल्या शोधमोहिमेत होते.

खरखरीतही टिकेल असे स्पेलिंग करा

रेडिओ चॅनलवर सामान्य बोलणे चिरडून जाते. NATO वर्णमाला आणि ITU अंक-उच्चार यासाठीच आहेत, की खराब चॅनलवरही नौकेचे नाव आणि स्थिती टिकावी — niner कारण “nine” आणि “five” एकसारखे वाटतात, decimal कारण “point” ऐकूच येत नाही:

• A Alfa
• B Bravo
• C Charlie
• D Delta
• E Echo
• F Foxtrot
• G Golf
• H Hotel
• I India
• J Juliett
• K Kilo
• L Lima
• M Mike
• N November
• O Oscar
• P Papa
• Q Quebec
• R Romeo
• S Sierra
• T Tango
• U Uniform
• V Victor
• W Whiskey
• X X-ray
• Y Yankee
• Z Zulu

• 0 Zero
• 1 Wun
• 2 Too
• 3 Tree
• 4 Fower
• 5 Fife
• 6 Six
• 7 Seven
• 8 Ait
• 9 Niner
• . Decimal

तुमच्या नेहमीच्या बर्थची स्थिती एकदा मोठ्याने वाचून सराव करा — आधी अक्षांश मग रेखांश, बिंदू जिथे येतो तिथे “decimal” हा शब्द, आणि शेवटी गोलार्धाची अक्षरे (“उत्तर… पश्चिम”). वरील टूलमधील वाचन-ओळ स्पेलिंग तुमच्यासाठी करून देते, आणि तीस सेकंदांचा सराव प्रत्यक्ष प्रसंगी हे सगळे सहज करून टाकतो.

सर्वात वाईट घडले, तर नौकेजवळच राहा

शोध विमाने आणि लाइफबोट नौका शोधतात, पाण्यात तरंगणारी डोकी नाही. पाणी भरलेली किंवा उलटलेली असली तरी नौकेचा सांगाडा माणसापेक्षा मोठे रडार आणि दृश्य लक्ष्य असतो, तो कष्ट न करता मिळणारा आधार आहे, आणि तुम्ही नुकतीच पाठवलेली स्थिती तोच दाखवतो — जवळ दिसणाऱ्या किनाऱ्याकडे पोहत जाणे उबदार समुद्रातील तरबेज पोहणाऱ्यांनाही महागात पडले आहे, थंड समुद्राची गोष्ट तर वेगळीच. लाइफजॅकेट आपत्तीच्या आधी घालायचे असते, आपत्तीच्या वेळी नाही; थंड पाण्यात पहिल्या मिनिटाची धाप (कोल्ड-शॉक) पाठीवर तरंगत काहीही न करता निभावली जाते, जोरात पोहून नाही.

याच तर्कावर या पानावरील सगळे आधारलेले आहे: डोलकाठी कोरडी असतानाच लवकर संदेश पाठवा, आधी स्थिती सांगा, मग आगीशी किंवा गळतीशी लढा. गरज नव्हती असा ठरलेला Mayday एका कॉलने रद्द होतो; उशीर केलेला Mayday मात्र रेडिओऐवजी प्रवाहाच्या अंदाजांवरून शोधावा लागतो. जमिनीवरील आपत्कालांसाठी या पानाची किनारी भटकंतीची आवृत्ती हवी असेल, तर ती इथे आहे: आणीबाणीत स्थान पाठवा.