Denizde konumunuzu paylaşın

Önce VHF Kanal 16 — telefon neden yetmez

Denizde cebinizdeki telefon, başvurulacak yanlış ilk araçtır. Kanal 16'dan (156.8 MHz) yapılan bir VHF imdat çağrısını sahil güvenlik ve menzildeki her tekne aynı anda duyar — en yakın yardım da genellikle bir saat uzaktaki cankurtaran istasyonu değil, bir mil ötedeki bir teknedir. Arama kurtarma birimleri bir VHF yayınının yönünü bulabilir; telefon görüşmenizin yönünü kimse bulamaz. Mobil kapsama kıyıdan birkaç mil açıkta biter, konuşmanın ortasında çağrı düşer ve çağrı sizi denizdeki herkesi uyarmak yerine tek bir operatöre bağlar.

Telefon yedektir ve kıyıya yakın yerlerde iyi bir yedektir: su geçirmez bir kılıfta, kamarada değil üzerinizde taşıyın; mesaja ya da harita uygulamasının iğnesine güvenmek yerine sesli arama yapın; ülkenizde sahil güvenliğe hangi yoldan ulaşıldığını bilin — Birleşik Krallık ve İrlanda'da 999 ya da 112'yi arayıp Sahil Güvenlik'i isteyin. Acil çağrılar herhangi bir şebekenin sinyalini kullanabilir, bu yüzden çubuk görünmese de deneyin. Ve herhangi bir numarayı tuşlamadan önce yukarıdaki araçla konumu ekrana getirin — hiç sinyal yokken de çalışır, çünkü GPS yalnızca alıcıdır ve şebekeye ihtiyaç duymaz.

Mayday çağrısı, satır satır

“Mayday”, bir tekne ya da bir can için ciddi ve yakın tehlike durumlarına ayrılmıştır. Aşağıdaki yapı uluslararası olanıdır. Sabit bir metin olduğu için panik anında bile ayakta kalır ve yukarıdaki araçtaki oluşturucu onu canlı konumunuzla doldurur:

MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY — alarmın kendisi, üç kez.
BURASI [tekne adı] × 3 — kimin çağırdığı; zayıf sinyalde de duyulsun diye tekrarlanır.
MAYDAY [tekne adı] — bir kez daha, resmî olarak.
KONUMUM… — önce enlem, sonra boylam; derece ve ondalık dakika, rakam rakam. Konum, çağrının en değerli satırıdır; başka bir şey ters gitmeden önce verin.
Tehlikenin niteliği — su alma, yangın, çarpışma, sağlık sorunu.
Gemideki kişi sayısı — kurtarma ekipleri herkesin bulunduğunu böyle anlar.
ACİL YARDIMA İHTİYACIM VAR… TAMAM — sonra düğmeyi bırakın ve dinleyin.

Daha küçük acil durumlar farklı başlangıçlar kullanır: yakın tehlike olmadan aciliyet için Pan-Pan, güvenlik duyuruları için Sécurité. Mayday, Pan-Pan ve Sécurité yazımız üçünü de ve her birinin ne zaman kullanıldığını anlatıyor.

DSC — herkesi aynı anda arayan kırmızı düğme

Modern sabit ve birçok el tipi VHF telsizinde Dijital Seçmeli Çağrı (Digital Selective Calling) vardır: kapağı kaldırın, kırmızı DISTRESS düğmesini beş saniye basılı tutun; telsiz Kanal 70'ten dijital bir uyarı yayınlar. Bu uyarı teknenizin MMSI numarasını (dokuz haneli telsiz kimliği) ve — telsiz GPS'e bağlıysa ya da içinde GPS varsa — konumunuzu taşır; sahil güvenliğe ve menzildeki DSC donanımlı her tekneye ulaşır. Alıcı telsizler, mürettebatın görmezden gelemeyeceği bir alarm çalar. Teknedeki en iyi düğmedir, iki koşulla.

Birincisi, MMSI ancak telsiz kayıtlıysa bir anlam taşır; numarayı teknenizin adına, tanımına ve karadaki irtibat bilginize bağlayan şey budur. İkincisi, konum ancak GPS bağlantısı gerçekten kuruluysa yayınlanır — sörveyörlerin klasik bulgusu, yıllardır takılı duran ama NMEA kablosu hiç bağlanmamış bir DSC telsizidir. Basılı tutmak birinci adımdır; hemen ardından Kanal 16'dan sesli Mayday çağrısı yapmanız yine beklenir, çünkü dijital uyarı kapıyı açar, sesli çağrı ise kurtarma ekiplerine sorunun ne olduğunu anlatır.

EPIRB ve PLB — kurtarma, kayıttan geçer

VHF menzilinin ötesinde görevi uydu işaretçileri devralır. EPIRB tekne adına kayıtlıdır, suda dik yüzer, kendiliğinden devreye girer ve 406 MHz üzerinden Cospas-Sarsat uydu sistemine 48 saat ya da daha uzun süre yayın yapar; PLB ise cep boyutudur, bir kişi adına kayıtlıdır, elle çalıştırılır ve en az 24 saat yayın yapar. İkisi de arama kurtarmaya küresel kapsamalı bir uyarı verir: kimliğinizi ve — GPS'li modern işaretçilerde — konumunuzu yaklaşık yüz metre içinde bildirir.

İnsanların atladığı kısım, asıl önemli olan kısımdır: kayıt ücretsizdir ve kurtarmanın kendisidir. Kayıtsız bir işaretçi, kimliksiz bir çığlıktır — koordinatörler tekne adı, tanım ve aranacak telefon numarası olmayan bir uyarı görür, yanlış alarmı da hızla eleyemez. Ulusal kurumunuza kayıt olun ve bilgileriniz değişince yenileyin: Birleşik Krallık'ta register-406-beacons.service.gov.uk (BK tekneleri için kayıt zorunludur), ABD'de NOAA üzerinden beaconregistration.noaa.gov. Birkaç dakika sürer, hiçbir şeye mal olmaz ve bir imdat sinyalini adı belli bir aramaya dönüştürür.

Parazitten sağ çıkacak şekilde heceleyin

Telsiz kanalları sıradan konuşmayı öğütür. NATO alfabesi ve ITU rakam okunuşları, bir tekne adının ve bir konumun kötü kanalda sağ çıkması için vardır — niner, çünkü “nine” ile “five” birbirine karışır; decimal, çünkü “point” kaybolur:

• A Alfa
• B Bravo
• C Charlie
• D Delta
• E Echo
• F Foxtrot
• G Golf
• H Hotel
• I India
• J Juliett
• K Kilo
• L Lima
• M Mike
• N November
• O Oscar
• P Papa
• Q Quebec
• R Romeo
• S Sierra
• T Tango
• U Uniform
• V Victor
• W Whiskey
• X X-ray
• Y Yankee
• Z Zulu

• 0 Zero
• 1 Wun
• 2 Too
• 3 Tree
• 4 Fower
• 5 Fife
• 6 Six
• 7 Seven
• 8 Ait
• 9 Niner
• . Decimal

Bağlama yerinizin konumunu bir kez yüksek sesle okuyup alıştırma yapın — önce enlem, sonra boylam, noktanın düştüğü yerde “decimal”, en sonda yarımküre harfleri (“north… west”). Yukarıdaki aracın okuma satırı hecelemeyi sizin için yapar; otuz saniyelik bir alıştırma da gerçeğini otomatik hâle getirir.

En kötüsü olursa, tekneden ayrılmayın

Arama uçakları ve cankurtaran botları tekneleri bulur, sudaki başları değil. Su almış ya da alabora olmuş bile olsa bir tekne gövdesi, bir insandan çok daha büyük bir radar ve görüş hedefidir. Üstelik uğraşmadan elde ettiğiniz bir yüzdürme aracıdır ve az önce bildirdiğiniz konumu işaretler. Göründüğünden daha uzaktaki bir kıyıya doğru yüzmek, sıcak denizlerde güçlü yüzücüler için bile kötü bitmiştir; soğuk denizlerde hiç sormayın. Can yeleği acil durum sırasında değil, öncesinde giyilir. Soğuk suda ilk dakikanın nefes nefese kalması (soğuk şoku) sert yüzerek değil, sırtüstü durup hiçbir şey yapmayarak atlatılır.

Bu sayfadaki her şeyin mantığı aynı: direk kuruyken erken yayın yapın, önce konumu verin, sonra yangınla ya da su sızıntısıyla uğraşın. Gereksiz çıkan bir Mayday tek bir çağrıyla iptal edilir; geciktirdiğiniz çağrı ise telsizle değil, akıntı modellemesiyle bulunan çağrıdır. Bu sayfanın karadaki acil durumlar için kıyı yürüyüşü karşılığını isterseniz, o da acil durumda konum paylaşımı.