Mayday、Pan-Pan、Sécurité

三个用语，三种优先级

MAYDAY——源自法语 m'aidez，即“救我”——只用于船只或人员面临严重且紧迫的危险、需要立即救助的情况：失火、无法控制的进水、沉没、无法救回的落水人员。它掌控整个频道：其他所有通信都要停止。

PAN-PAN——源自 panne（故障）——用来宣告涉及船只或船上人员安全的紧急情况，但暂时还不需要立即救援：漂向岸边时主机故障、桅具损坏但仍在控制中、船员受伤需要医疗建议、船只逾期未到。它说的是“留意我、守听我”，而不是“马上过来”。很多 Pan-Pan 其实是被提前避免的 Mayday——趁桅杆还干着、漂得还慢的时候就早早呼叫。

SÉCURITÉ（读作“赛-居-里-泰”）是安全前缀：播报的是关于危险的信息，而不是遇险者本人的呼救——海岸警卫队的航行警告、漂流的集装箱、操纵能力受限的拖带船队、大风警报。您会听到它在 16 频道上通告，具体内容转到工作频道播出。

这种纪律很重要，因为优先级是一种承诺：救援人员和每一条守听的船，都照这个词来决定自己的反应。情况一升级就立刻升级用语——一句话就能把 Pan-Pan 升成 Mayday——降级或取消也要同样干脆。

Mayday 呼叫，以及转报

完整的遇险呼叫有固定格式——正因为固定，肾上腺素飙升时也用得出来：MAYDAY × 3——THIS IS [船名] × 3——MAYDAY [船名]——位置——遇险性质——船上人数——需要的援助——其他信息——OVER。位置要早报，并且用海上格式：度和十进制分，先纬度后经度，逐位报数。我们的在海上分享位置工具会读取您的 GPS，围绕您的实时位置生成这套脚本，包括逐位报数的读法。

另有两种变体。MAYDAY RELAY（连说三遍）用来转报别人的遇险：您听到了一个海岸警卫队可能没收到的 Mayday，或者您看得见一条正在遇险、却没有发信的船；您自己不在危险中，所以要说明这是转报。在装有 DSC 的电台上，按下红色按钮的数字报警先于语音呼叫，在 70 频道自动发出您的 MMSI 和位置——随后在 16 频道进行语音 Mayday，因为报警只是把门打开，语音才告诉救援人员出了什么事。

受控静默：seelonce 与 prudonce

Mayday 一旦开始，16 频道就属于它。控制台——通常是海岸警卫队——可以用“SEELONCE MAYDAY”（英语化的法语 silence）让干扰通信停下，任何电台也都可以用它来保护遇险通信。当危机缓解到可以恢复有限的常规通信时，控制台会通告“PRU-DONCE”（prudence）；遇险通信完全结束时则是“SEELONCE FEENEE”（silence fini）。作为小船船长，您不需要发送这些用语——您需要认出它们，最重要的是听到第一个就立刻照办。

如果您听到 Mayday 而海岸警卫队已经应答，就不要占用频道，把听到的内容（尤其是位置）记下来，继续守听——万一联络中断，您可能就成了转报的人。如果您能听到的 Mayday 没有人应答，那么自己应答并转报不只是允许的；施以援手是海上最古老的法律义务之一。

说出来，要让人听懂

优先用语只有在嘈杂的频道上被听清才有用，所以这套系统的每个环节都是为发音设计的：9 读作 niner，小数点读作 decimal，船名用北约字母表拼读（Sierra-Echo-Alfa Delta-Romeo-India-Foxtrot-Tango 能穿透静电噪声，“Sea Drift”不能）。说慢一点——比您觉得自然的还要慢——话筒离嘴几厘米，说完 OVER 就松开按键，回答才能传进来。完整的字母和数字读法，以及位置报数的练习，都在海上位置页面。

再补一句陆上的：这些优先级是海上（和航空）的语法，但底下的道理——固定脚本、先报位置、数字逐位读——正是电话接警员想听到的。本页的陆上版本是在紧急情况下分享您的位置。